一线多控线束系统使用模块构成供电网络,用开关的闭合作指令信号,经模块内部电路处理后转变为一定格式的跳频信号,用一根导线作为公用信号线控制车身各处用电设备。
其与传统继电器控制模式相比,它有如下优点:
(1)电子开关替代寿命有限的继电器,实现整车无触点化;省掉了开关与电器间的复杂线束和插接件,以及电磁继电器、熔断丝等,实现整车数字化供电。
(2)增强了电器控制系统的可靠性,模块内采用自修复过载保护,基本达到免维修水平。
(3)基本消除了因电路故障而发生的火灾隐患,确保了整车的安全。
(4)简化控制线路的复杂程度且采取公共信号线传输,大幅减少了线束的数量,降低了线束成本。