汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基木上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成。汽车电线又称低压电线，“已与普通家用电线是不样的。普通家用电线是铜质单芯电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多芯软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内，柔软而不容易折断。
1、汽车线束设计流程
前期设计阶段主要流程:整车用电负荷计算一线束原理设计一确定保险丝规格一确定继电器规格一确定导线规格一确定插接什规格一线束结构设计。
在线束前期设计阶段结束以后，进入后期确定阶段:线束试制一调整设计参数一完成产品图纸一制作检验规则一下发图纸和检规。
1.1整车用电负荷计算
实际消耗电流计算公式:
i=k1.k2. p/ve(安培)
k1一用电器的额定工作电压(vet并不是其工作实际电压。假定实际工作电压为14. 4，则用电器的实际消耗电流应为额定电流乘以系数kI(k1=14. 4/ve)
k2一用电器工作时间相对发动机工作时间系数
p一用电器额定功率
ve一用电器额定电压( ve=12伏)
进行整车用电负荷计算的目的:确定发动机功率、确定蓄电池规格(容量)，确定总保险及分路保险，确定导线截面积。这里不能将所有用电设备额定电流值一叠加起来，而是按一定的比例系数来计算。
