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由S-624盾构机施工的深港隧道上行线全长3344米，其中深圳段1864米，香港段1480米。为加速掘进，十五局集团采用两台直径9.96米的气垫式泥水平衡盾构机掘进施工。该盾构于2014年3月12日顺利跨越深港分界线进入香港。由于该隧道穿越香港米埔湿地自然保护区及大理岩溶洞区，施工既受香港湿地公约限制，也时刻面临溶洞区岩质破碎，裂隙发育，极易出现盾构机突陷，地面漏气、冒浆，甚至坍塌等风险。同时，由于隧道地层细颗粒含量高、黏度大，会导致掘进过程中出现堵舱、刀盘结泥饼、泥水站堵塞预分筛、皮带机打滑及废浆处理等一系列问题。 面对复杂的地质条件，十五局集团通过改进泥水系统、优化掘进参数等措施，顺利克服泥水平衡盾构在黏土地层掘进难题；通过在国内首次采用洞内超前钻探并注浆加固地层，不仅保证盾构安全顺利穿越溶洞区，还成功填补了国内盾构隧道在洞内加固地层、穿越溶洞区施工技术空白。8月9日早晨，S-624盾构机完成了3344米掘进任务后，顺利抵达香港米埔竖井连续墙。上行线的顺利贯通，为这条沟通内地与香港的快速交通地下走廊奠定了坚实基础。建机公司紧跟国家“一带一路”战略步伐，通过边境贸易的方式，拓展越南、**、老挝等市场。目前，建机公司新增海外市场2个，海外办事处1个，共在12个国家培育代理商13个。
