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8月9日6时，伴随着初升的朝阳，首条进港高铁——广深港高铁深港隧道上行线提前顺利贯通。 广深港高铁是中国“四纵四横”高铁网中“一纵”——京港高铁的组成部分，建成通车后将把香港、深圳、广州连成一线，进一步加强香港特别行政区与内地的联系，其中北京到深圳高铁近年来已分段开通，2012年12月26日实现全线运营。深港（深圳-香港）隧道经深圳福田站直达香港九龙西站，采用全地下隧道设计，时速可达200公里。 由S-624盾构机施工的深港隧道上行线全长3344米，其中深圳段1864米，香港段1480米。为加速掘进，十五局集团采用两台直径9.96米的气垫式泥水平衡盾构机掘进施工。该盾构于2014年3月12日顺利跨越深港分界线进入香港。由于该隧道穿越香港米埔湿地自然保护区及大理岩溶洞区，施工既受香港湿地公约限制，也时刻面临溶洞区岩质破碎，裂隙发育，极易出现盾构机突陷，地面漏气、冒浆，甚至坍塌等风险。同时，由于隧道地层细颗粒含量高、黏度大，会导致掘进过程中出现堵舱、刀盘结泥饼、泥水站堵塞预分筛、皮带机打滑及废浆处理等一系列问题。
