兰州：瑞鑫国际物流港本月底将开启西北地区舌尖上的“新味道”

记者从甘肃瑞鑫投资集团获悉，本月底，在猴年即将来临之际，西北**的一站式食品采购平台——瑞鑫国际物流港，西北**食品类集合购物中心将正式营业，这意味着西北地区舌尖上的“新味道”即将开启。“民以食为天”。食品安全关系到国民的健康，考验着经营者的良心。“食品行业关系国计民生，但它首先是良心行业。我们心中流淌着浓浓的良知和自信。现在，西北食品安全的大门已经打开，我们郑重承诺，一定要打造一个让百姓放心、让国民舒心，能够走向西北各省，及‘一带一路’各国人民舌尖上的‘新味道’。”甘肃瑞鑫投资集团董事长江福明这样告诉记者。自2013年习****提出建设“丝绸之路经济带”的构想和倡议，及甘肃省委省**提出"一路一带黄金段"的战略规划后，瑞鑫投资集团积极响应和顺应这一历史潮流，借助兰州作为西北地区具有重要战略地位的特大型中心城市，打造了辐射西北**的一站式食品采购平台——瑞鑫国际物流港。据了解，瑞鑫国际物流港是国家商务部、农业部有关部委，及甘肃省和兰州市重点关注和扶持的项目，是甘肃省**重点项目“3341”工程、兰州市2012年重点招商引资项目、中国2012冷链物流**发展力项目，中国冷链物流企业50强**发展力企业项目，是兰州市**“出城入园”重点项目聚焦区，甘肃省物流企业诚信交易联盟50强示范单位，并荣获2015跨境电商物流模式创新奖。今年2月份，甘肃省商务厅长杨志武在考察物流港时就表示，“兰州市商贸企业应尽快‘退城入郊、出城入园’，利用仓储物流、冷链物流为集合的现代化大型综合卖场，抢占发展商机，拓展发展空间，将城乡结合部的洼地促成为现代服务业发展高地，汇聚人气，形成商圈。”兰州作为中国西北第二大城市，是“一带一路”重要节点城市，是西北重要的交通枢纽和物流中心，也是“新亚欧大陆桥”的中心城市之一。西北**的一站式食品采购平台——瑞鑫国际物流港的建成和开通添补了甘肃乃至西北的专业仓储物流需求及冷链物流市场的空白，将带动运输、服务、劳务等其他产业快速发展。据专家预测，该物流港的开业，将彻底改变中国西部产业集聚形态和城市带布局，加速区域内人流、物流、信息流，克服沿线省市交通不便、生产要素流动困难等难题，为城市间距较大的甘、青、宁、新、藏五省打造了一条极具潜力的国际贸易新“黄金走廊”。据介绍，瑞鑫国际物流港地处榆中县定远镇，占地400余亩，位于兰州市东大门，交通便利，区位优势明显，规划合理，施工紧密。物流港立足甘肃，辐射西北，是以冷链物流为核心、商贸物流为特色融合食品展示、商贸展示、现代物流、电子商务、办公居住、餐饮娱乐为一体的大型商贸综合体。物流港拥有省内**的10万吨级冷库（包含恒温库、低温库和清真库），致力于打造“甘肃**、西北前列、全国**”的城邦级食品商贸物流综合体。“物流港作为甘肃业态规模**全的一站式食品采购平台，以五星市场为标准，以平抑物价为己任，缔造甘肃及至西北**的中央食品区（CFD）。”瑞鑫国际物流港总经理张学军介绍说。“我们规划有食品展示交易区、冷链物流区、总部商务区、美食休闲区等四大功能区。汇聚有冷冻食品、副食品、名优特干果、酒类、名优特农产品、茶叶、精品果蔬、酒店用品等交易中心。”兰州市工商业联合会、兰州市总商会**组成员、副**高尚忠曾介绍说，“兰州的地理位置受限制，只能向东西方向延伸，以东部市场为例，经过20年的发展已经成为商业中心，而张苏滩批发市场、焦家湾市场、绿色市场、东湖市场等都是定位于郊区，都是从马路市场演变而来，经过发展逐渐成为了市中心。定远镇交通便利，园区大道都紧邻物流中心，选址定远既能很好地缓解兰州交通压力，又能给商户提供很好地商业价值，给商户企业带来无穷的商机”。他说，“同时物流港配备大型综合型交易市场、物流集散中心及综合配套服务区。开业后将成为兰州市企业‘退城入郊、出城入园’**一处集仓储物流、冷链物流、总部基地、大型综合卖场为一体的新城区综合商业中心。”兰州市工商业联合会、兰州市总商会副会长，兰州市东部市场商会会长连新占说，“兰州市地少人多，交通拥堵不堪，城区人口压力巨大，瑞鑫国际物流港位于兰州市高新产业开发区东部科技城，随着兰州市**十二五规划‘再造兰州’的政策方针，东部科技城成为兰州新东城区建设的重点区域，24小时货车通行，货通全国，这对缓解城区压力有极大的好处，同时也给各企业带了个好头，树立了个好榜样，不能所有商业活动都在城区”。上海温岭商会水产分会会长骆显义今年曾带队考察了物流港，他告诉记者，“我们商会有160多家企业，来前不少企业委托我一定要充分考察兰州地区的市场，他们都有想法开拓西北市场。现在，我们商会已经有数十家企业决定要进入物流港，现已开始初期运营。我此次考察回去，就向理事会汇报，再组织几批企业或团队来考察。”“这个市场配套设施齐全，交通便利。尤其冷库设施条件，经营规范，设计合理。像在上海都没有单体设计为10万吨的冷库，这个规模的冷库在全国都是少见。物流港前景很是看好。”今年刚三十出头的陕西人张先生，夫妻二人在焦家湾市场做干鲜调料、副食品批发已经近五年。他告诉记者。“‘出城入园’**说了不少年，至今没有确定时间表，包括改建和搬迁张苏滩、东湖、绿色市场，现在市里的市场都是抬头私搭乱建，低头道窄货多，消防通道也被占用了，如果真搬迁了，这个市场肯定会火。其实搬到这儿好，像大青山蔬菜水果市场搬出城就很成功。批发市场搬到这儿，能够形成规模，生意会好，也有利于**管理，尤其能够有效监管食品安全。”邱先生跟随父亲做水产冻品十多年了，已在物流港认购了一处档口，他说“我已琢磨好装修档口，也想想起个什么名字好。焦家湾市场设备老化，交通拥堵，经常一堵就是三四个小时，很是耽误生意。而且就在前不久兰州市发布了‘关于东岗立交桥禁止总重10吨（含）以上机动车通行的通告’，而且大车只能在夜12点后进城，这对我们生意影响很大，而且因为车限原因大车经常窝好几天，大大增加了物流运营成本。而在这儿就大不一样了。”记者发现，兰州市中心的张苏滩、焦家湾等传统农产品批发市场，建造时间较早，仓储能力已远远跟不上当前需求，车辆的增多增重显得道路交通也日益拥挤，除影响消防安全外，一些菜贩运来的冷冻食品及果蔬因无法卸车而发生腐烂现象，也影响到食品安全，而且损失又间接嫁接到消费者身上，经常导致价格较大的波动，也直接增加或影响了居民的生活成本和生活质量。回族商户马旭东四十岁了，兰州人，做牛羊肉批发生意已经20多年。他说，“焦家湾那边交通很不方便，逢年过节生意本应该好，结果经常堵车四五小时，很是影响生意。”