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近年来许多城市经常被雾霾笼罩，更是需要日间行车灯这个功能了，在雾霾严重的时候，200米开外就看不清楚的情况下，开灯与否的效果是相差甚远的，呼伦贝尔改灯提醒车主日间行车灯的使用要注意行车安全。 我国交通安全法目前还没有强制要求白天开灯，不过对于没配备日间行车灯车型来说，在平时驾驶的时候也要注意灯光的使用，建议根据路况和天气情况，开启示宽灯或近光灯，不习惯开近光灯的朋友至少开一个示宽灯是很有必要的，白天上路80%都开着示宽灯跑是很好的。 有的时候，从驾驶员的角度来看，能见度和光线都是不错的，啥都能看见，不过这个时候其他车辆不一定都看得清你。另外一种情况，当车辆在城市中从立交桥下面穿过时，由于桥下的光线比外界要暗很多，所以没有灯光的车辆在桥下时是很模糊的，不易看清，即使是有自动大灯的车型也是在进入桥下后有个短暂的迟滞车灯才会亮起，如果在进入桥下的时刻并线，很有可能忽略后方的没有任何灯光的车辆。 晚上只开日行灯不可取，我**近晚上开车的时候观察了一段，有部分驾驶员在夜间开车的时候只是开着一个日间行车灯，这是完全不对的！一定要记住，日间行车灯只是提示作用，**不能把它当成照明工具使用，更不是装饰品。日间行车灯现在多是LED为光源的，通过反光板反射至正前方，所以光并没有被导向到路面上，在晚上看日间行车灯射出去的光很散，虽然从外面看非常亮，甚至有些刺眼，但从车视角看比不开车灯也好不到哪里去，前面还是黑乎乎的，打开近光灯对比一下两者的区别就更分明了。如果您晚上只开日行灯是为了看起来“炫”的话，那么请不要再这样做了，这样对于自己和他人都是不负责的。 另一方面，如果在黑暗的情况下只开日行灯，不光会影响到对向车辆和前车，对于驾驶员来说也无法到的良好的照明效果，看似刺眼的日间行车灯对于车内的人来说就像没有开灯一样。总之，呼伦贝尔改灯告诉车友们：日间行车灯的使用要注意行车安全，要对自己和别人的安全负责。
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