汽车维修"潜规则"变"明规则"消费者如何不吃"哑巴亏"

　北京的江先生**近吃了个“哑巴亏”。他怀疑在一家4S店花7000元换的保险杠不是原厂配件，但却没有办法证实。　　以次充好、“过度治疗”、漫天要价……说起汽车维修，身边的老司机常常一肚子苦水，对汽车售后维修“潜规则”变“明规则”只能无奈摊手。面对修车“陷阱”，消费者难道只能忍气吞声？　　消费者：人为刀俎，我为鱼肉　　近日，北京的江先生去4S店修车，因为车撞得比较严重，前大灯、玻璃、前保险杠都要更换。接车员了解情况后表示，配件需要提前订货，提车至少要10天左右。谁知接车员在和修车师傅联系后，又表示配件有货，3天就可以修好，报价7000元。　　“一会儿说没现货，一会儿又说有货。”江先生当时虽有疑问，但也没想太多，便同意维修。可几天后，当他去提车时，发现车前保险杠明显有问题。“保险杠的毛刺太多，非常粗糙，和以前原厂的保险杠不一样。”江先生怀疑保险杠不是原厂件，并且找来懂行的朋友核实，也发现是非原厂的配件。　　随后他向4S店反映了该情况，对方坚称就是原厂件，并说“查了系统，有订货记录”。江先生要求去仓库对比，或将原厂图片给他查对，却被对方以“没有这个程序”为由拒绝。　　花钱却无法检测证实，事实上，像江先生这样吃了“哑巴亏”的车主并不在少数。　　在今年中国消费者协会(以下简称“中消协”)公开的“2015年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析”中，中消协接到的汽车行业投诉总数为18863件，其中售后服务投诉4105件，占比21.27%，主要集中在不履行三包义务(36.88%)、同一质量问题多次维修(16.42%)和不履行售后承诺(14.91%)。　　而在现实生活中，除上述问题外，消费者往往在维修环节遭遇到更多的“陷阱”，且常常是被坑了还蒙在鼓里。不少车主坦言，走进4S店基本上都是“人为刀俎，我为鱼肉”。　　“过度治疗，小病大医”是4S店的惯用伎俩。一家4S店的经营者告诉记者，汽车上的零部件，除了部分一次成型的不能修复以外，其他大部分零部件都可以修复，重复使用。然而，记者采访的多位车主均表示，4S店往往以安全为由，故意夸大故障，修车直接变“换”车。比如车辆的灯罩损坏，换个灯罩即可，可维修人员会建议拆除大灯，重新安装新的整套车灯。更有甚者待车主走后，将受损的零部件维修、喷漆、翻新，再卖给其他客户。