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装载机活塞杆弯曲的原因:
通过计算和分析,认定活塞杆弯曲的原因是:动臂缸两端与机架和动臂连接有倾斜现象,支承宽度过小,说明装配调整间隙不当或者侧面磨损严重,支承宽度应加大;动臂缸下端排料处沉积料积累和动臂缸下端外侧磨损,说明沉积料积累严重,旋转摩擦力较大。
改进措施是:①加大支承宽度,一般支承宽度为活塞杆直径的1.2~1.5倍。②在装配过程中,充分利用调整垫保证动臂缸两端与机架和动臂的配合间隙与对中性,提高调整垫材料耐磨性能。③改进排料结构(见附图);增大排料板的开口距离H1和倾斜角度α,减少落料的积存,利于落料顺利自然排出;增大动臂缸下端与主机连接处排料的距离H2,山东临沂装载机配件,以利于大尺寸石料的排出。④使用说明书规定对积存料定期清除的要求。改进后,活塞杆未再发生弯曲。
装载机正常使用注意事项:
控制装载质量和行驶速度国家轮胎标准规定了在一定速度下,相应轮胎气压下的**载荷。厂家推荐的装载机轮胎气压是根据国家标准要求在车辆额定负荷、正常作业过程中轮胎所承受的负荷情况而确定的。因此,车辆一定要按装载机所标定的额定载荷进行装载,正常情况下超负荷15%以内是可以接受的。但超负荷工作将使轮胎变形增大严重影响轮胎的使用寿命。如特殊情况必须超载使用,应适当提高轮胎的冷态气压,但不应长期使用。现国产装载机大都采用低压宽基斜交轮胎,该类轮胎的许用径向变形量为3%~4%的轮胎直径,临沂装载机价格,在实际作业过程中应关注轮胎的径向变形,使其变形量不要超出此范围。同样,行驶速度对轮胎的寿命影响也很大,在实际使用中,速度与负荷有相等的意义,临沂装载机修理,在某些情况下速度则显得更为重要。为了取得**的使用效果,若车速高于轮胎额定转速,则要适当降低运输载荷;若车速低于轮胎额定转速,则可适当提高运输载荷。因轮胎在实际使用中与地面接触、磨擦、胎体产生振动,临沂装载机,周向和侧向产生变形,随车速的提高而加剧,胎温将急剧升温,导致轮胎**。通常车速与负荷的变化率见下表。
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