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临工装载机噪声怎么减小
1、首先应该提高装载机的压缩比,适当延迟喷油提前角,使用十六烷值高的燃料。这类措施用于缩短着火延迟期。
2、减小初期的燃料喷射率,装载机,利用进气涡流减少着火前的可燃混合气量。
机械噪声是装载机噪声的主要原因
由于装载机柴油机上运动副很多,轮式装载机,所以引起的机械激振力也很多,其中有活塞与气缸敲击产生的噪声,正时齿轮响声,装载机视频,燃油喷射系统噪声,配气机构噪声等。
装载机活塞杆弯曲的原因:
通过计算和分析,小型装载机,认定活塞杆弯曲的原因是:动臂缸两端与机架和动臂连接有倾斜现象,支承宽度过小,说明装配调整间隙不当或者侧面磨损严重,支承宽度应加大;动臂缸下端排料处沉积料积累和动臂缸下端外侧磨损,说明沉积料积累严重,旋转摩擦力较大。
改进措施是:①加大支承宽度,一般支承宽度为活塞杆直径的1.2~1.5倍。②在装配过程中,充分利用调整垫保证动臂缸两端与机架和动臂的配合间隙与对中性,提高调整垫材料耐磨性能。③改进排料结构(见附图);增大排料板的开口距离H1和倾斜角度α,减少落料的积存,利于落料顺利自然排出;增大动臂缸下端与主机连接处排料的距离H2,以利于大尺寸石料的排出。④使用说明书规定对积存料定期清除的要求。改进后,活塞杆未再发生弯曲。
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