众胜电子(图)、汽车后视镜调节、后视镜

倒车影像监视系统科普----广州众胜行电子科技有限公司

据统计，智能后视镜倒车影像，由于车后盲区所造成的交通事故在中国约占30%，美国约占20%。难怪很多新手不怕开车，就怕倒车，一倒车就手忙脚乱。虽然有倒车雷达，但车后的小孩、石头、大坑等又不能被倒车雷达识别，极易引起事故。因而，这样的倒车雷达是不可能满足人们的需求的，从原来的倒车语音到超声波探头，再到现在流行的可视倒车雷达，倒车系统一直在发展进步。现如今，单个后视摄像头的可视倒车雷达产品已俨然成为汽车的必备安全装备之一。

汽车倒车影像就是倒车雷达系统升级的技术，该系统让倒车时，车后的状况更加直观可视，多功能后视镜价格，对于倒车安全来说是非常实用的配置之一。当挂倒车挡时，该系统会自动接通位于车尾的高清倒车摄像头，将车后状况清晰的显示于倒车液晶显示屏上，让你准确把握后方路况，倒车亦如前进般自如、自信。

显然，倒车影像监视系统比起All-round的倒车雷达更加直观和实用。倒车雷达是依靠回音探测距离并以通过不同频率的声音进行提示的，但光凭声音提示显然没有视觉来得直观，而且对声音的判断也必然会存在误差。倒车影像系统，采用远红外线广角摄像装置安装在车后，汽车后视镜调节，通过车内的显示屏，清晰可见车后的障碍物。在这一点上倒车影像将取代倒车雷达，即使在晚上通过红外线也能看得一清二楚。专业车载探头防磁、防震、防水、防尘性能有进一步提升。车载显示器采用TFT真彩，经过防磁处理无信号干扰、无频闪。同时可接收两个视频，能够播放VCD，DVD，不用decoder。同时具有倒车可视自动水平转换，自动开关功能。仪表台、内视镜式显示器通过车后的车载摄像头可将后面的信息清晰显示。

此后随着汽车技术的进一步发展，人们已经不再仅仅满足于看到车辆后面的实时影像，对于其他盲区如车身侧面、前保险杠以及转弯时的死角等，都有了进一步探寻的需要，此后又出现了All-round的360°环景监视系统。360°环景监视系统也称全车可视系统、全景可视系统、全景泊车系统、360度全车可视系统，它是后视倒车影像系统的升级换代产品，是新的真正意义上的“全景倒车影像系统”。它藉由车身周围所装置的高分辨率的超广角镜头及测距雷达，结合中控台上的显示屏幕，环景监视系统能够实时显示车身鸟瞰视野及周遭画面，以提供驾驶完整的驾驶视角辅助。

众胜行电子，专业铸就品质，用心打造行车安全辅助系统精品；以专业品质、提升行车安全为品牌的核心理念，用心为每一个汽车驾驶者提供科技创新型、高品质的汽车安全电子产品。展望未来，众胜行电子始终将用户、员工、合作伙伴的利益与发展作为不断追求的目标，实现利益共享、 未来共赢。

目前路上的汽车越来越多，由此引发的交通事故也越来越多，有些责任也不太好明确分辨。于是安装行车记录仪越来越受到车友们的推崇。安装行车记录仪也慢慢成为了一种为了增强安全意识而增加的一种监控措施，以便更好的分辨出责任来。

      问题1、行车记录仪的镜头越多越好吗.

　　很多车友都以为行车记录仪的镜头越多越好，这样，就可以监控下前面后面的的情况了，拍的比较全面。其实，这种多镜头是没有用的。因为行车记录仪主流的记录以一个摄像头为主，假如，我们的爱车侧面或后面发生刮蹭可以明显的判断出谁的责任，一个镜头足够了;像有些小区小孩子比较多，容易冲出来从后面造成事故，这时候就需要配备双镜头行车记录仪了。选择镜头多少需要根据自己的情况来定。

　　问题2、行车记录仪的功能越多越好吗.

　　很多车友在选购行车记录仪的时候认为行车记录仪的功能越多越好。而且市场上有很多多功能一体机。比如行车记录仪+**一体机，行车记录仪+导航一体机。

　　众胜电子建议大家选择单一功能的行车记录仪，凡是功能越多，就意味着牺牲的东西越多。功能多固然便捷，但是拿出其中任何单一功能都不专业，记录仪清晰度也是比较差。而且**、记录仪还有GPS导航之间有时候还会相互干扰，多个模块集成在一个小空间里热量堆积也是很严重的。

　　问题3、行车记录仪的镜头像素越高越好吗.

　　镜头的好坏是会影响到成像效果的，如果镜头的透光率好，光线就不会流失很多。但是，镜头拍摄的清不清楚，不一定要看是多少像素的镜头，只要是高清镜头就行啦。

　　确定镜头是否清晰，主要是看画面呈现的四个角的位置是否清晰，因为边缘清晰了，中间位置肯定是清晰的。

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汽车辅助系统之倒车辅助------广州众胜行电子科技有限公司

随着汽车的普及几乎已经到了各大主要城市的汽车保有量一直处于增长的趋势，停车难成为了一个超级大难题。据统计，很多的磕碰都是在倒车过程中产生的。花车子固然疼心，有的时候还要为此赔付不少的费用，让很多车主烦恼。然而倒车辅助的出现有效地解决了这个难题。今天就来介绍汽车辅助系统之倒车辅助。

首先，什么是倒车辅助系统？

很好理解，倒车辅助系统(ParkingAssistSystem)以图象、声音的直观形式告知驾驶者车与障碍物的相对位置，解除因后视镜存在盲区带来的困扰，从而为驾驶者倒车泊车提供方便，消除安全隐患。

一般在中级车及以上车型才会配置，倒车辅助系统并不神秘，只要DVD主机或导航主机带有AV输入，即可实现。

如何使用倒车辅助系统？

一般要倒车时，挂入“R”档屏幕会自动切入倒车后视画面，实时动态监控车后环境。车后的障碍物一览无余。就算是到了晚上，摄像头带有的红外夜视功能也能让你感受到高清画质的效果。

倒车辅助系统有哪些种类？

其实倒车辅助系统按传感器的不同可以分成四类，分别是为红外线式、超声波式、电磁感应式和超声波与机器视觉配合式。

1红外线式

80年代出现的以红外线的发送接收原理制成的倒车辅助系统。它的缺点是红外线易受干扰，另外对深黑色粗糙表面物体的反应不灵敏。更糟糕的是，只要红外线launcher或receiver表面被一层薄薄的冰雪或泥尘覆盖，后视镜，系统就会失效。

2电磁感应式

之后出现了以电磁感应原理制成的倒车辅助系统。其检测稳定性和灵敏度比红外线提高许多，但小编觉得它也有着致命性缺点，它只能动态检测障碍物。也就是说，车辆停止时，就不能检测到任何东西。因此实用性也不如意。

3超声波与机器视觉配合式

这是全智能泊车，它使用超声波传感器检测障碍物，需要前后左右都要装上雷达，自动识别停车线，当汽车自动检测好停车位置和距离时，只要驾驶者按下确认键，该系统就会自动泊车。

4超声波式

超声波倒车辅助系统技术成熟，稳定性、灵敏度、经济性都比以往的倒车辅助系统好。它是用微处理器以计算回波的时间差方位差的方式判断障碍物的位置。缺点是有盲区，有些危险区域更是检测不到。

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