集安除甲醛手把手教你正确解决汽车室内空气

手把手教你正确解决汽车室内空气 　　**近几年，车内空气质量的话题热度不断攀升，甚至已经上升为公共安全事件来对待了。当然也是我们每一个环保同仁们从事这份事业的机会，能否在这每年千亿市场蛋糕里抢到一份羹，除了勤快、耐心、细心，**主要的还是要快速提升专业水准啦。 　　那么汽车异味的源头是什么？ 　　内车污染源又是什么？ 　　车内异味是否会对人体健康造成伤害？ 　　室内空气质量检测的流程方法是否适用于汽车？ 　　诸如此类的问题都是我们一些运营团队无法解决或没有正确引导消费者，导致谈单卡壳或治理效果没法达到消费者预期。因此，提升我们自身专业水准就意味也**了消费者的一些认知误区，同时，引导消费者正确了解生物酶除甲醛技术在车内空气质量方面的有效治理和防范措施就显得势在必行了。 　　 　　对于车内空气质量问题，五大误区“不可不知”！ 　　事实上，消费者普遍缺乏汽车专业知识，谈及车内空气质量问题时，往往要么无知而无所谓的观念，要么“病急乱投医”，到**很难相信有真正的技术服务可以解决问题了。经过深入调查，发现消费者对于车内空气质量主要存在如下误区。相应地，无论是媒体还是运行团队本身，都需要付诸扎实行动，通过深入浅出的讲解，客观分析与引导让消费者不再“谈异味而色变”，“谈治理而没信心”。 　　1. 车内空气质量等于车内气味？ 　　事实上，车内空气质量和车内气味之间不能简单画上等号，车内空气质量是由气味和VOC共同组成。 　　2. 车内异味来源于内饰材料？ 　　汽车作为高度集成的工业产品，使用的材料多种多样，日常的使用场景、消费者的使用习惯也千差万别。车内异味除了来源于内饰材料的挥发，还包括不合格的装饰品，如劣质脚垫、劣质香氛、劣质避光垫等，同时，车主车上吸烟习惯以及未及时清理存放于车内的食品、化妆品、**等物品，也会导致车内产生异味；人体代谢的体味、汗味等 　　3. 车内有味就等于有害？ 　　气味有时只是人的一种主观感觉，有味不等于有害。相应地，车内无味也不等于车内空气质量就是合格的。 　　4. 采用室内空气质量评测方法，去检测车内空气质量？ 　　室内空气质量检测和车内空气质量评测是两码事，两者遵循的标准不同、检测的方法和流程不同、对挥发物控制的浓度要求不同，显然不能混为一谈。