厂家司控道岔装置ZKC127D司控道岔装置
厂家司控道岔装置ZKC127D司控道岔装置这样的结构导致转辙机的轴向串动磨损大，从而无法长时间保证岔尖位移精度，此外，因其反复高速磨损丝杠中固定的工作区域，因而存在使得此区域内各个零部件的寿命缩短，维修次数及更换频率增多的问题。厂家司控道岔装置ZKC127D司控道岔装置该实用新型的电动司控道岔装置具有无线发射机、无线接收机、岔位显示器、岔尖传感器、线路控制板和传动部分，它由无线遥控控制器进行控制轨道的岔位（道岔），当岔位（道岔）在移位过程中，遇到夹杂物的阻碍无法到位时，线路控制板会发出指令使电动装置进行反向复位，当有其它机车通过时，该系统可根据工作现场情况，设定停止工作时间，并可使系统重新恢复工作状态,单轨吊用司控道岔装置因设置有主控器、电磁阀、推移气缸、锁定气缸及红外遥控装置，使得机车司机在车内即可控制道岔的运行轨道，避免了必须下车手动改变道岔的运行轨道，同时保证了机车的安全行驶并提高了机车的寿命。
司控道岔装置产品介绍
为提高单轨吊机车的安全行驶，给司机更好的警示，主控器连接有锁定传感器及道岔位置指示器，锁定传感器设置于活动轨与道轨连接处，道岔位置指示器设于道岔位置。司控道岔装置是矿山自动化的主要设备，与遥控器配套，实现自动扳动道岔，取代人工扳道装置，提高了工作效率，改善了工作环境，保障了人身安全。
电动转辙机或气动转辙机、控制装置、发射机、接收机、岔位指示器。现有的电动司控装置结构简单，无岔尖到位后自动锁闭装置。
箱体上表面还设有箱盖，箱盖一长边与箱体活动连接，另一长边与箱体采用螺栓连接，方便安装和维护气缸和位置感应装置，箱体底面两长边外侧连接两块固定板，两块固定板四角设有四个螺孔，使用螺栓很方便地将箱体固定在地面上。该系统具有结构合理、工作稳定可靠、性能优良、抗干扰性强、故障率低的特点，可遥控可手动两种型式。
司控道岔装置主要技术参数
1、工作电压：AC127V 2、工作电流：2A
3、气源工作压力：1.0Mpa
4、接收频率MHz：315±0.2
5、接收灵敏度和接收距离：≥-70dBm和≤50m
6、输出本质安全电压：4组DC＋12V／700mA
厂家司控道岔装置ZKC127D司控道岔装置主控器可优选连接一无线组网发射器，道岔外设有监控道岔运行轨道状态的监控室，其中，无线组网发射器与设置在道岔外的监控室进行通信连接，无线组网发射器可将道岔的运行轨道信息传输给监控室，以方便人们在井外清楚的了解单轨吊机车的运行状态及道岔的运行轨道状态。厂家司控道岔装置ZKC127D司控道岔装置司控道岔控制系统，包括如上的司控道岔控制装置和车载控制台，车载控制台设置在列车上，司控道岔控制装置设置在道岔旁，车载控制台和司控道岔控制装置之间通过无线通信接口进行通信，车载控制台用于向司控道岔控制装置发出进路排路命令，司控道岔控制装置根据进路排路命令来处理并执行道岔转岔，并将道岔状态信息反馈回车载控制台。
