义乌豪车出租

义乌【鑫睿汽车租赁】有限公司是一家工商正规注册登记的汽车租赁服务商，公司经营租赁各种高、中、低档轿车，另提供：旅游租车，商务租车，婚庆租车，长途代驾，宾馆接送，车站接送，机场接送等租车业务。

  服务项目：提供上下班接送、长途包车短途用车、临时用车、接待客户，个人用车，长包、短租、旅游包车、商务包车,机场接送，婚车租赁，豪车租赁等一切用车。

  租车方式灵活：临时租用、包天的、包周的、包月的，一切以客户为本！

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公司承诺：合理的价格，车况精品的用车，高品质租车服务

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三、客户的满意使我们永恒的追求

面对疫情对租车公司造成的冲击，以及长期以来市场分散、行业不透明不规范、用户渗透率低的问题，中国租车市场急需“破局者”。携程近期宣布将凭借大平台生态和行业新标准的两板斧，联合租车公司杀出新天地。

中小租车公司日子不好过

“这是**坏的时代，这是**的时代。”这句话来形容国内租车行业刚好。

今年，中美两国汽车租赁市场的龙头企业双双遭遇地震，或易主或申请破产保护。其背后是疫情影响下租车公司遭遇沉重打击。行业龙头上市公司业务萎靡，由盈转亏，市值跳水，大量的中小租车公司同样日子不好过。

租车公司面临困难处境，也会对行业发展产生不利影响。比如很多服务被迫取消，停止购买新车以保持现金流。传统的租车模式重资产、重运营，需要买车换车、建站点、运营维修，从而也会加重疫情的影响。

为了争夺有限的流量，租车公司开启价格战，对服务和用户体验的投入减少，用户投诉的情况也时有发生。

收取高额押金长时间退不出、取消订单乱扣钱、车况不佳出故障、油况无标准加油要收服务费……各种行业潜规则长期被消费者吐槽，在当前情况下可能激化。

事实上，国内租车市场近年来以20%左右的速度快速增长，即使在疫情稳定后也没有停止增长趋势，预计2020年市场规模将首次超过1000亿。据估算，全年的个人租车用户仍然只有1500万左右，中国有4亿有驾照的汽车驾驶人，意味着每年95%以上的人都没有使用租车服务。

巨大的市场前景下，租车公司和消费者两端，都有各种问题和痛点。租车市场怎么了，前进的突破点和动力在哪里？

中国租车市场之“痛”

为什么目前中国租车行业的渗透率还这么低？为什么在需求增长的同时，企业经营情况逐年下滑，用户体验也并没有大幅度改变？

**个是市场太过于分散、企业规模小。在成熟的欧美租车市场，排名前五的国际**租车公司，可以占据80%的租车市场份额。2020年我国的租车企业超过了3万家，而前五大的租车企业预计仅能够占到市场份额的30%，份额**的企业也只有百分之十几的，租赁收入、净利润水平不高。虽然经过了几十年的发展，但70%以上的市场份额被传统的上万家中小汽车租赁公司占有，平均车辆只有30辆左右，且车辆价格偏低。这使得租车市场的开发投入有限，抗风险能力差。

第二，市场的分散使得整个行业的服务标准无法进行统一，每个公司都有自己的标准，信息不透明、服务不规范。租车是我国服务行业中极少数缺乏标准的行业，包括收费、退改、车况、押金、油量、交车、理赔等各个环节，行业都缺乏公开通用的标准，极大影响消费者信心和满意度，成为租车市场做大做强的**障碍。

第三，获客成本高昂，很多中小企业都没有能力去获得足够的新客源，也缺乏自己的品牌和渠道。客源和订单的不稳定和高成本，给企业经营造成极大压力。

第四，技术创新、数字化生存能力不足。租车依然时候很“传统”的行业，在移动互联网时代，没有通过数字化、智能化提升运营效率和用户体验。租车行业长期缺乏具备技术优势，能够高效整合各家租车公司资源、对接海量用户的大型租车平台。

第五，对“租车+旅游”的开发程度不够。中国每年旅游人次超过60亿，自驾游正在成为**主流的旅游方式，但每年租车旅游只有一千多万用户。以个人与家庭为主体的休闲旅游业，将是租车行业发展的**动力，双方必须密切结合。在欧美一些发达国家，租车与订酒店、机票、车票等实现了资源共享和一站式服务，因此，具备资源与服务优势的租车公司，与具备旅游产品与流量优势的在线旅游平台，还有极大的合作空间。