工业焊接LB5型弹性橡胶开口轮胎联轴器
轮胎式联轴器是利用轮胎状橡胶元件,用螺栓将两半联轴器联接。轮胎式联轴器结构型式分为带骨架式、开口式、整体式三种。带骨架结构与其他两种相比较,具有承载能力大、使用寿命长、装拆方便等优点,因此选定带骨架式轮胎式联轴器制订为国家标准。
轮胎式联轴器具有较高的弹性,扭转刚度小,减振能力强,补偿两轴相对位移的能力较大,有良好的阻尼,结构简单,不用润滑,装拆和维护方便,噪声小,但承载能力不高,径向尺寸较大,过载时产生较大的轴向附加载荷。
轮胎联轴器具有较好的阻尼减振特性,可以吸收部分振动能量,减少通过报点时的报动振幅,降低轴段扭振应力。可以吸收和降低柴油机输出转矩的波动,对装有减速齿轮箱的柴油机动力装置而言可以减少变动转矩对齿轮面敲击,延长齿轮使用寿命。能补偿轴线偏移,它不仅在扭转方向有高弹性,而且在轴向、径向和角向也具有强性。