GADUS S3 AAR AP、华盛利源、GADUS

英国2009年9月9日发布G/TBT/N/GBR/22号通报，标题是：质量协议草案：关于废润滑油制成的加工燃料油生产和使用废物终止标准。主要内容有：2007年英国上诉法院被要求考虑作为燃料使用的废润滑油在烧掉之前不再当作废物是否可能。上诉法院作出结论废润滑油与其他废物没有区别，GADUS S3 AAR AP，如果废润滑油能够完全还原则可以不再当作废物。上诉法院认为完全还原的情况可能发生，GADUS S3 EUFR，考虑到欧洲法院对于废弃物框架指令（WFD）（2006/12/EC）第1(1)(a)条中废物定义规定的判例法。

在判断上，上诉法院提出以下三项检验标准：“持有人已将废物材料转变为明确、可销售的产品，与普通燃料以完全相同的方式使用，并对环境无恶劣影响”。上诉法院建议英国和环境署应当就该问题的影响制定操作指导。提出加工燃料油（PFO）废物终止协议草案以回应上诉法院的判断。假如满足下列条件，加工燃料油（PFO）将被认为完全还原并且不再当作废物：（a）在使用之前不需要进一步加工；（b）仅使用协议草案第2条规定的原料生产；（c）符合认可标准要求（第2条）。生产商必须以协议草案第3条规定的方法证明符合标准。

拟批准日期：2010年3月，GADUS，拟生效日期：2010年3月。提意见截止日期:自通报之日起90天。

燃气涡轮机油

壳牌 多宝 (Turbo) 涡轮机油

壳牌多宝GT 32涡轮机油利用壳牌公司专门XHVI技术研制而成，适应固定式高输出工业燃气涡轮机的高温要求。它采用一种独特的多功能抗氧化技术以及多种防锈防腐蚀抑制剂，GADUS S3 EU，达到**热稳定性和氧化稳定性以及防锈抗泡性能。

壳牌多宝GT 32涡轮机油尤其适合内装第三只轴承的大型工业燃气涡轮机的润滑。它还可用于其他一系列应用场合中建议使用ISO 32粘度规格的涡轮机油的较小型燃气涡轮机。

联合循环涡轮机油

壳牌多宝CC涡轮机油研制用于满足现代大型燃气涡轮机的严苛要求，以及超出燃气和蒸汽涡轮机原始设备制造商技术规范的要求。该产品采用一种专利添加剂技术，确保各项性能大大超越常规涡轮机油。其良好的氧化稳定性、油泥控制和表面性能使多宝CC涡轮机油成为新兴的联合循环涡轮机技术以及传统燃气和蒸汽涡轮机设备的润滑油。