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监控立杆在我们实际生活中起到了重大作用

我们的都知道，监控立杆在我们生活中起到的作用是很大的，就只因为这样，我们不仅在监控立杆的建设中要注意很多问题，在进行监控立杆的制作中也要生产出一些质量上乘的监控立杆，这样才能保障每一个人的安全，那么要怎样才能生产制作出质量较好的监控立杆呢?下面就由郑州福亦禄交通和大家说一说：

首先，在制作监控立杆的材料上，要符合要求，这是基本的，如果连材料都是劣质的，监控立杆的质量能好到哪里去。我国规定制作监控立杆的钢材低碳高强度为q235，壁的厚度不得小于4mm，底法兰厚度要大于14mm。

监控杆的运输与装卸应遵循注意事项

监控杆的体形较大，所以在运输和装卸的时候要格外注意，一定要远离人群，在特定操作场地完成。具体该注意哪些呢?你了解多少?下面我们就一起了解一下吧!

1、用于运输监控杆的卡车车厢两侧必须焊有1m高护栏，每侧各4个。车厢底部和每层监控杆之间应用方木隔开，两端内侧1.5m处。

2、运输中的存放场地要平整，确保底层的监控杆整体接地，受力均匀。严禁在每层中间和底部一处放置石块或异物，放置时也可以在两端内侧放置垫木，用同一规格垫木三点支撑，每层垫木支点在一条垂**。

3、装车完成后应用钢丝绳系紧，防止监控杆在运输过程中因颠簸滚动。装卸监控杆时，要用吊车吊装，吊装过程中采用两处吊点，以每次吊装两根为上限。作业过程中严禁互相碰撞、急剧坠落和不正确的支吊，严禁直接将监控杆从车上滚下。

4、卸车时，车辆不得停在有坡度的路面上，旅游景区交通标牌厂，每卸一根，其余监控杆应掩牢;卸完一处剩余电杆绑扎牢固后方可继续运输。施工现场放置时应放平。监控杆两侧用石块塞紧，严禁滚动。

监控杆的运输和装卸过程是非常细致的工序，所以在进行这些工作时一定要按照上述的要求进行，这样才能确保运输途中的安全性，避免发生不必要的伤害。

浅述监控杆的摄像部分与传输部分

由于道路建设期一般较长，其增长速度远远跟不上车辆的急剧增长，使得交通状况日益恶化，这几乎是所有城市的通病。因而在城市交通管理部门建立功能完善的监控杆是改善交通现状的有效解决方法。通过监控杆，可以加强交通管理，提高现有道路的通行能力，协调处理突发**通事件，缓和交通阻塞，从而改善交通状况。

摄像部分是监控杆的前沿部分，是整个系统的“眼睛”。它布置在被监视场所的某一位置上，使其视场角能覆盖整个被监视的各个部位。有时，高速公路交通标牌厂，被监视场所面积较大，为了节省摄像机所用的数量、简化传输系统及控制与显示系统，在摄像机上加装电动的(可遥控的)可变焦距(变倍)镜头，使摄像机所能观察的距离更远、监控杆的监控设备更清楚，海南交通标牌厂，同时还把摄像机安装在电动云台上，通过控制器的控制，可以使云台带动摄像机进行水平和垂直方向的旋转，从而使摄像机能覆盖到的角度、面积更大。总之，摄像机就象整个监控杆的眼睛一样，把它监视的内容变为图象信号，传送给控制中心的监视器上。