我国加速在中部打造"一带一路"物流枢纽

5月6日傍晚,参加完2017郑州航展的8架来自英国、法国和意大利的轻型飞机乘坐中欧班列离开郑州国际陆港,驶向万里之外的德国汉堡。法国卡普什特技飞行表演队机械师克莱门特·施奈德说,中欧班列比海运更快更安全,之前飞机运到郑州只花了17天,比海运至少节省一个月时间。这是中欧班列(郑州)首次承载飞机进出境业务。从郑州发往德国汉堡的中欧班列目前已实现“去四回四、每周八班”的双向满载常态化运营。一季度中欧班列(郑州)开行63班,货值4.21亿美元,开行班次、货值同比分别增长50%和122%,凭借货运总量高、境内和境外集疏分拨范围广等综合实力,在开行中欧班列的20多个城市中持续保持**地位。4月1日,包括河南在内的中国第3批7个自由贸易试验区正式挂牌,其中5个位于中西部地区。中国将在河南加快建设贯通南北、连接东西的现代立体交通体系和现代物流体系,将自贸区建设成为服务于“一带一路”建设的现代综合交通枢纽、全面改革开放试验田和内陆开放型经济示范区。中欧班列(郑州)的运营平台——郑州国际陆港开发建设有限公司董事长袁卫东说,郑欧班列仅仅是个开端,今后将以郑州国际陆港为基地,向东开行到沿海不同方向的郑港班列,与沿海八大港进行“铁水”联运,往南则开行到广州、成都和昆明的特需班列。这样一来,中原经济区就与中国其他主要经济区紧密联系起来,河南也将成为丝绸之路经济带的物流通道和枢纽。欧洲**的货运航空公司之一卢森堡国际货运航空公司2014年6月开通卢森堡至郑州货运航线,并把郑州作为两个全球枢纽机场之一,目前已拥有“卢森堡-郑州”“卢森堡-郑州-芝加哥”“米兰-郑州”3条航线。 河南机场集团航空货运发展有限公司副总经理魏俊华说,河南作为“一带一路”货运枢纽已具雏形。2016年郑州机场货运吞吐量45.7万吨,其中国际货邮量27.5万吨,冷链业务和跨境电商发展迅猛。河南已成为中国进口水果、海鲜产品、肉类主要集散地和分拨中心之一。独特的区位和物流优势为河南打造内陆开放高地、助推外向型经济发展提供了不竭动力。据郑州海关统计,2016年,河南省进出口额4714.7亿元,同比增长2.6%,外贸进出口规模首次跨入全国**。以手机为代表的新兴产业已取代传统产业独占外贸进出口鳌头,成为河南外贸的支柱产业。跨境电商在地处内陆的河南也迎来跨越式发展。总部在上海的跨境电商平台小红书2015年3月刚进入郑州时日处理七八百个包裹,目前每天已能处理4万多个包裹,仓库也从3900平方米扩大到了3万多平方米,公司一半以上的出货量来自郑州。