[物流局]两条线路架起"宜新欧" 来往货物月均千吨

5月11日下午，天气刚刚出现好转，宜昌市西部通物流有限公司老板邬前军就忙开了。一会电话联系货源，一会联系车主，一会又忙着上下货……屋里屋外，就没有见他停歇过。邬前军目前主要从事“宜新欧”线路上的陆路货运物流。宜昌市物流局介绍，目前为止，他仍是宜新欧陆路****的物流企业主，几乎每两天往新疆霍尔果斯发一趟货车，每趟的载货量在40吨以上。两条线路架起“宜新欧”2015年9月，宜昌市与新疆伊犁哈萨克族自治州签订合作协议，建立“宜新欧”国际物流大通道。2016年，宜昌市**提出，将“宜新欧”国际物流新通道建设列为重大发展战略，构建陆水内外联动、东西双向开放的全面开放格局，将宜昌打造成长江经济带对接国家“一带一路”的重要枢纽和战略支点。邬前军是宜昌建立“宜新欧”大通道之后**的受益者之一。他说，这一年多来，公司业务量大增，每个月经宜新欧大通道往新疆方向约20趟货车，**少也在13趟以上。宜昌经新疆出口的货物主要为服装、食品、机械和石墨制品。宜昌对接“宜新欧”主要有公水联运线路和铁水联运线路这两条通道。公水联运，是宜昌港货物通过汽车运输，经呼北高速、福银高速至西安，经连霍高速至新疆霍尔果斯出境，国内全程3544公里，行程5-7天，运费为1000-1300元/吨。铁水联运，是宜昌港货物经国家铁路网至新疆霍尔果斯，主要线路为:焦柳线、襄渝线、陇海线，经兰新线至新疆霍尔果斯出境;另外一个线路是:宜万线、渝万线、陇海线，经兰新线至新疆霍尔果斯出境。国内全程3800公里。市物流局提供的数据显示:目前宜新欧公路通道方面，运输量月均约16车次、600吨;铁路方面每月4-5个车皮、200-300吨，运费为35000元/车皮。去程主要货物为机械、食品、**、纺织品;回程货物主要为棉花、机械设备、酵母等。出口货物主要对象为中亚五国、俄罗斯、巴基斯坦等周边国家。宜昌自谋划建设“宜新欧”国际物流新通道以来，公路、铁路累计发送货物达1万吨以上，多为附加值相对较低的产品。