一、加快出台扶持CNG汽车产业的政策与规划，保障车用GNG市场快速发展
1.制定CNG汽车国家标准，完善CNG汽车相关法律法规
**应制定更加严格的汽车尾气排放行业标准，促进汽车生产厂家积极开发CNG汽车。同时，**需要制定限制汽车尾气排放的相关法律法规，切实做到不达标车辆坚决不准上路。对CNG汽车改装厂的资格进行严格审查和认证，并将城市公交车、出租汽车作为CNG汽车发展的重点。
2.加大对生产、购买、改装和使用CNG汽车的政策优惠力度，并在法律上予以保障
**需要对天然气价格，加气站建设，燃气汽车生产、改装、零部件生产、购买、使用和维修，加气站建设等环节制定价格、税收、投资、补贴等方面的配套优惠政策。此外，还可以对“油改气”的汽车购买保险不设门槛，车辆年检时给予方便并准予通过，简化各种审批手续，为现有车辆开展“油改气”工作给予政策鼓励和支持。
济南油改气改装需要**进一步讨论制定特别措施，以降低CNG汽车改装成本和天然气汽车购置成本。例如，可以采取改装费用补贴、对用户购买天然气汽车减免车辆购置税等措施，以推动中国CNG汽车的发展。
二、加快CNG汽车及车用CNG相关关键技术创新，提高CNG汽车产业竞争力
1.加快研发提高CNG汽车发动机动力技术
首先是改进CNG汽车的电子控制技术；其次是在保证安全的前提下适当提高发动机的压缩比，以增加发动机的功率，在一定程度上弥补现行CNG汽车功率不足的缺陷；第三，可以采取进气增压、增浓措施，以及优化燃气和空气混合器的设计，提高充气系数来增强发动机的功率。
2.不断研发和改进天然气高压安全储存技术，提高储气瓶储量，减少占用空间
增强储气瓶的耐压性和提高其储量是CNG汽车产业成功发展的又—项关键技术。中国可借鉴和吸收西方发达国家的全复合材料气瓶技术。例如，中国目前的CNG汽车仅将天然气压缩至20兆帕左右，美国一般将天然气压缩至25兆帕，更有考虑将压力增至40兆帕的设想，相当于中国目前水平的两倍。
三、加快济南油改气改装规划加气站基础设施建设，改善CNG供气能力
1.规划建设相当规模和数量的加气站网络覆盖体系
近年来，中国加快了规划和建设覆盖全国的天然气输送管网系统，形成并不断完善了覆盖全国的天然气基础骨干管网。利用天然气管网，中国还应进一步加快规划配套的加气站建设，以改善天然气汽车的供气能力，为CNG汽车在中国的推广和普及提供充足的气源保证。
2.完善城市加气站网点布局，逐步向有条件地区的国家骨干公路网沿线推进
在保持和完成现有试点城市管网和加气站网点的情况下，下—步重点是要优化大中城市和发达中小城镇天然气管网布局，并逐步将高速公路、国道、省道等高等级公路沿线配套管网建设纳入建设规划中，**终形成与加油站一样发达完善的、覆盖全国的加气站网络体系。需要强调的是，骨干公路网沿线的加气站建设必须以**投资为先导，继而合理引导社会资本参与投资，以降低这些加气网点的风险。
