大型同步碎石封层车_瑞达._封层车

公路养护正步入“机械化时代”，也让众多设备制造商尝到了甜头，以业内龙头徐工道路机械为例，1-9月份其成套筑养护机械销量增势迅猛。其中，大型同步碎石封层车，压路机销量**上扬，全液压大吨位单钢轮振动压路机同比增长36%；GR135、GR165系列平地机销量同比大幅增长；铣刨机产品总销量同比增长35.5%。养护机械销量也呈现井喷，沥青洒布车销量同比增长300%，稀浆封层车同比增长220%，同步碎石封层车同比增长240%。

沥青温度控制。沥青温度控制是非常重要的环节，沥青加热时温度应随时量测控制，对于普通道路石油沥青加热温度控制在165℃-170℃，不得超过170℃，防止温度过高导致沥青老化。沥青洒布温度易控制在155℃-170℃。

同步碎石封层车的标定。施工前，应对同步碎石分层车的计量系统、控温系统及碎石撒布控制系统等进行标定，通过试洒（撒），确定沥青洒布量和碎石撒布厚度、均匀度、宽度是否满足施工要求，经检查确认设备正常完好后方可投入使用。同步碎石封层车洒（撒）布后，除在两幅搭接处预留10cm不撒石料外，碎石覆盖率应达到99.99%。

同步碎石封层技术缩短了粘结剂喷洒与集料撒布之间的间隔，增加了集料颗粒与粘结剂的裹覆面积，更易保证他们之间稳定的比例关系，碎石撒布车，提高了作业效率，减少了设备培植，降低了施工成本。沥青路面经过同步碎石封层处理后，使路面具有良好的抗滑性能和防渗水性能，能有效治路面贫油、掉粒、轻微网裂、车辙、沉陷等病害，主要用于道路的预防性养护和修复性养护，无论是高速公路还是普通公路都可以使用此项养护新技术。

同步碎石封层车施工工艺

同步碎石封层施工工艺：

（1）常用的结构：普遍采用间断级配结构，碎石封层所用石料粒径范围有严格要求，即等粒径石料理想。考虑到石料加工的难易程度及路面防滑性能的要求不同，可2～4mm，封层车，4～6mm，6～10mm，沥青碎石同步封层车，8～12mm，10～14mm等5档，比较常用的粒径范围为4～6mm，6～10mm这两种，而8～12mm和10～14mm两档主要用于低等级公路过渡型路面的下面层或中面层。    

（2）根据路面平整度情况和抗滑性能要求确定石料的粒径范围。一般路面掩护进行一次碎石封层即可，在路面平整度较差说可选用适宜粒径的石料作为下封层找平，然后再做上封层。碎石封层作为低等级公路路面时须2层或3层，各层石料粒径应互相搭配以能产生嵌挤作用，一般遵循下粗上细的原则。