耐高温氟橡胶板、达远机械(在线咨询)、常州氟橡胶板

氟橡胶板的主要用途是什么？

氟橡胶是分子结构中含有氟原子的合成橡胶，是一种耐高温、耐油、耐化学腐蚀的特种橡胶。其有许多品种，通常以共聚物中含氟单元的氟原子数目来表示，例如：氟橡胶23是偏二氟乙烯同三氟氯乙烯的共聚物，氟橡胶246是偏二氟乙烯、四氟乙烯和六氟丙烯的共聚物，氟橡胶26是偏二氟乙烯和六氟丙烯的共聚物等。氟橡胶26是白色、无臭、不易燃的固体，其突出特性是耐高温、耐化学腐蚀、耐油和抗氧化。 沿革 20世纪50年代，美国、苏联为了满足火箭、导dan和航天事业发展的需要，陆续研制了一批氟橡胶，其中**重要的品种是美国1958年工业生产的氟橡胶23和氟橡胶26，后者的产量占氟橡胶产量的80％以上。为改善加工性能、耐压缩永jiu变形性和耐蒸汽及耐寒性，美国先后研制了20多种氟橡胶。与此同时，美国、日本又相继研制了硅氟橡胶、膦腈氟橡胶、氟醚橡胶和四氟乙烯-丙烯橡胶等新品种。 氟橡胶可用橡胶加工厂的设备加工。将生胶放在开放式或密闭式炼胶机内塑炼，加入吸酸剂、填料和硫化剂一起混炼、模压或压出，然后硫化得到氟橡胶制品。 目前氟橡胶在航空、航天、汽车、石油、石油化工、工业污染控制等方面是必不可少的特种合成

12月12日，中国石化与日本三井化学共同宣布：在由双方共同出资成立的上海中石化三井弹性体有限公司（SSME），世界上规模j较大的EPT(三元乙丙橡胶）装置正式投产。

　　该EPT装置具备年产7.5万吨EPT能力，采用茂金属催化剂技术，工艺先进。该装置的投产使SSME能够针对中国EPT市场需求，长期稳定地供应高质量、高性能的EPT产品，并提供全mian的产品技术服务。

　　EPT是具有优越的耐气候性、耐臭氧性、耐热性、耐寒性、电气特性及耐化学性的合成橡胶，被广泛应用于汽车零部件、电线电缆及其他工业产品。伴随中国汽车市场、社会公共设施领域的快速发展，EPT产品的市场需求大幅增加。SSME坐落在上海化学工业区，2012年5月由中国石化和三井化学合资建设，双方股比各为50%。合资公司注册资本约6.3亿元，项目总投资额约20亿元，主要业务范围是EPT的生产、销售及产品技术服务。

近年来，氟橡胶板价格，中国每年产生的废旧轮胎以8%至10%的速度递增。2010年，中国废旧轮胎产生量约达2.5亿条，回收利用率仅为50%左右，不到西方发达国家的30%，造成巨大的资源浪费。

同时，在中国有些地方，对废旧轮胎仍然采取焚烧、填埋等原始的处理方法，甚至随意丢弃，常州氟橡胶板，造成“黑色污染”。废旧轮胎是有毒、有害的固体废物，具有很强的抗热性、抗降解性，埋入地里100年也不会降解。

受气候条件影响，国内仅海南、云南等地能够少量种植橡胶树，天然橡胶年产量仅有60万吨左右，今后提高产量的潜力并不大。

原中国轮胎翻修与循环利用协会会长姜治云介绍，中国每年消耗橡胶超过700万吨，70%以上的天然橡胶、40%以上的合成橡胶需进口。2004 年以来，中国天然橡胶自给率一直低于国家确定的1/3战略安全警戒线，现阶段已下降至不足25%。

“中国年橡胶缺口多达数百万吨，同时还向国外出口3亿多条轮胎和大量含有橡胶的产品，供需矛盾极其突出。”中国轮胎翻修与循环利用协会复原橡胶分会副秘书长吴映红说，加大对废旧轮胎的回收利用力度，加大对有关行业的扶持力度刻不容缓。

当前，国内回收利用废轮胎的方式主要有三种：一是用其粉粒来铺设公路，可以节约大量沥青；二是经过脱硫生产再生胶，耐高温氟橡胶板，用于生产胶管、胶垫等，也可以按一定比例添加到新制轮胎中，可节约大量天然橡胶、合成橡胶；三是通过热解方式，分解出重油、碳黑等重要化工原料。

回收利用旧轮胎，可以用来翻新轮胎。国内有几百家轮胎翻新企业，氟橡胶板供应，但翻新率仅约3%，不仅远低于世界一轮胎翻新大国美国约14%的翻新率，也低于世界平均6%的翻新率。