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桥梁顶推导梁设置；在顶进施工技术的发展中，为了增加桥梁的跨度，采取了多种措施，其中导梁是重要措施之一。建筑加固利用碳纤维、粘钢、高压灌浆对建筑进行加强加固。此技术广泛用于设计变更，增加梁、柱、悬挑梁、板等加固和变更工程，是目前建筑结构抗震加固工程上的一种钢筋后锚固利用结构胶作用的连接技术。植筋加固一项针对混凝土结构较简捷、有效的连接与锚固的技术；可植入普通钢筋，也可植入螺栓式锚筋；现已广泛应用于建筑物的加固改造工程。加固改造该法的优点与加大截面法相近，且加固后不影响建筑物的净空，但同样存在施工的湿作业时间长的缺点；适用于受压区混凝土强度偏低或有严重缺陷的梁、柱等混凝土承重构件的加固。
基坑（槽）开挖前的勘察内容；详尽搜集工程地质和水文地质资料。认真查明地上、地下各种管线（如上下水、电缆、煤气、污水、雨水、热力等管线或管道）的分布和性状、位置和运行状况。充分了解和查明周围建（构）筑物的状况。充分了解和查明周围道路交通状况。充分了解周围施工条件。
顶升；桥梁顶进分为试顶进和正式顶进。试顶升的目的是检查顶升系统的可靠性、所有顶升的安全性和称重结果的真实性。更换无支架时，由于需要吊装的支架位移不一样，为了防止吊装过程中的倾斜场景，保证梁体的平稳安全吊装，梁体的吊装位移通常是根据一定的吊装位移逐步完成的。
车辙形成的机理；车辙形成的三个阶段：沥青混合料的后续压实；沥青混合料是由集料、沥青和胶凝材料组成的松散混合料，再碾压。沥青和矿粉组成的砂浆经高温碾压后挤入矿物材料间隙中，同时使骨料挤出成为一定的骨架结构。碾压后，沥青混合料在初期车辆荷载的作用下进一步压实，形成少量的**变形，压实效果好的沥青混合料可以忽略不计。
