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2
、支持推力综合轴承安检
支持瓦的检查方法，
要求基本与前相同，
对于球面与球面应着色检查其接触
情况
接触面积
75%
以上，汽轮机冯颂军，且每
25
×
25mm
面积上有
3-5
点接触。对于检查发现接触
不良时一般不应修刮，
通知制造单位研究处理，
组装后的球面座的水平结合不允
许有错口，接口处用
0.03mm
塞尺不应塞进。
推力轴承安装前应全部拆除清理毛刺、
油污杂质，
将推力瓦块在平面上逐一
进行检测其厚度差不应大于
0.02mm
，对于误差过大时应修刮瓦块背面。
每个推力瓦块与推力盘有良好的接触，
接触面积应为总面积的
75%
（不包括
油囊所占面积），且呈点状接触。
推力轴承的装配、
接触面研刮、
间隙调整应在转子就位后进行，张店冯颂军，
研配推力瓦、
调整推力间隙应在工作状态下进行，
推动转子使推力盘工作面紧靠主推力瓦，
转
动转子，检查推力瓦与推力盘的接触情况。
1、传统的曲径式汽封（疏齿）
?
1.结构及原理
利用许多依次排列的汽封齿与轴之间较小的间隙，形成一个个的小汽室，冯颂军厂家，使高压蒸汽在这些汽室中压力逐级降低，来达到减少蒸汽泄漏的目的
曲径汽封一般每圈汽封环分成6~8块，每个汽封块的背部装有平板弹簧片，弹簧片将汽封块压向汽轮机转子，使得汽封齿与转子轴向间隙保持较小值，在运行中汽封间隙不可调整。
?
2. 缺点
(1)汽轮机在起停机过程中过临界转速时，转子振幅较大，若汽封径向安装间隙较小，汽封齿很容易磨损；（如视频所示1）
(2)由于轴封漏汽量较大（尤其在汽封齿被磨损后），蒸汽对轴的加热区段长度有所增加，并且温度也有所升高，使胀差变大，轴上凸台和汽封块的高、低齿发生相对位移而倒伏，造成漏汽量增加，密封效果得不到保证；
(3)汽封齿与轴发生碰磨时，瞬间产生大量热量，山东淄博冯颂军，造成轴局部过热，甚至可能导致大轴弯曲。所以在机组检修时，电厂只能把汽封径向间隙调大，以牺牲经济性为代价来确保机组的安全性；
(4)曲径汽封环形腔室的不均匀性，是产生汽流激振的重要原因，而汽轮机高压转子产生的汽流激振一旦发生就很难解决，危及机组的安全运行
(5)汽封的磨损是永远性的
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