尾气处理-南宁广丰汽配-克劳斯尾气处理
近两年来，我国燃气汽车发展迅速，到1997年，全国有800多辆燃气汽车，而目前已增加到4500多辆，尾气处理器厂商，建立的天然气和液化气站也由**初的10多座发展到68座。为进一步推动燃气汽车发展；我国成立了由科技部、国家计委等有关部门组成的全国燃气汽车工作协调**小组，并确定北京、上海，重庆、海口、西安、哈尔滨、乌鲁木齐、深圳和四川绵阳等9个城市为“燃气汽车推广应用试验示范城市”。种种迹象表明，我国燃气汽车发展已进入一个新的阶段。
汽车产生尾气**主要的因素
尾气超支的缘由有很多种，80%以上的尾气超支和雾化不良、积炭严峻、发动机磨损、三元催化阻塞等有联系，而且大多数尾气超支车辆都随同有动力降低、油耗上升等表象。
CO、CH超支：首要是发动机焚烧不充分形成，喷油嘴雾化不良、进气量不行、发动机磨损，三元催化器阻塞、火花塞作业不正常等均能够形成CO、CH超支。CO、CH超支由于焚烧不充分，基本上一切的车辆都随同油耗过高的表象。图1是阻塞的三元催化器相片，图2为清洁洁净的三元催化器相片。
NO超支：首要是由于喷油量过低而相对进气量过高、发动机温度过高致使。致使喷油量过低的缘由包含：喷油嘴阻塞、油泵压力低一级。发动机温度过高的缘由包含：三元催化器阻塞、发动机缸内积碳过多等等。一般NO超支车辆都表现为动力较差。
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