变速箱专修-慧众-宝马自动变速箱专修
大众帕萨特自动变速箱换挡冲击故障分享
故障现象:一辆帕萨特使用01N自动变速箱,无级变速箱专修,加了美孚自动变速箱油,加油后在3和4挡换挡时出现换挡冲击,随后的一年多的时间里维修人员采取了许多修理方法,甚至买了一台拆车件的01N自动变速箱,把旧变速器的件倒到新变速器内,但故障依旧。
故障分析:大众自动变速箱必须使用VWATF自动变速箱油。大众的自动变速器如没有按厂家规定的型号加注自动变速器油,会造成换挡冲击。特别时4挡急加速(减挡)时,会发生严重的换挡冲击。
大众自动变速器原来加注的是美孚自动变速器油,后改用大众自动变速器即VWATF,同时控制单元也改写了变速器油的控制程序。自动变速器油的黏度、摩擦性等多种指标已经写入控制单元的程序中。如不按厂家规定的型号加油,不同的公司的自动变速器就会产什么不同的故障。大众变速器必须加大众专用液(VWATF),如加了美孚自动变速器油,在四挡行驶中急剧改变车速时会发生换挡冲击。 所以,自动变速器只能使用厂家规定的油。
故障总结:大众变速器错加了美孚油,就是容易出现换挡冲击。将自动变速器内80~90%美孚油放掉,加注VWATF(大众变速器专用油)后,故障即可排除。上述的捷达和帕萨特的维修人员发现故障是由于加错有引起的后,变速箱专修,彻底更换为VWATF,换挡冲击的故障随即消失。
大众速腾自动变速器偶发挂档冲击
该车选用的自动变速箱型号为01N,当ATF温度高于148℃时,自动变速箱会自动切换至下一个低档位,以加大自动变速箱油的流动,降低油温,避免自动变速箱因过热而损坏。而ATF温度过高时,自动变速箱电控单元并不记忆故障码,只有通过读取数据流才能发现。
将该车用举升机升起,检查自动变速箱油底壳,自动变速箱专修,感觉其温度并没有像故障阅读仪显示的那么高。将发动机熄火静置2h后,再次用VAG1552故障阅读仪检测ATF温度度传感器的电阻,宝马自动变速箱专修,检查其阻值是否随温度变化而正常变化。经检测,ATF温度传感器正常(20℃时,其电阻值约为0.25MΩ;60℃时,约为49kΩ;120℃时,约为7.5kΩ)。当用万用表直接从扁平线束的连接器相应端子处检测ATF温度传感器电阻时,发现该数值始终不随温度变化而变化,而是固定在2kΩ不变。据此判断扁平线束损坏。
更换自动变速箱扁平线束后,故障彻底排除
变速箱专修-慧众-宝马自动变速箱专修由广州市慧众自动变速箱维修有限公司提供。广州市慧众自动变速箱维修有限公司(www.huizhong66.com)实力雄厚,信誉可靠,在广东 广州 的变速器等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将引领慧众和您携手步入辉煌,共创美好未来!