波箱专修-慧众-爱信波箱专修

速腾09G自动变速箱维修一档升二挡冲击大解说产品分类： 大众自动变速箱维修感谢大家一直以来的支持！今天我将为大家讲述广州市慧众自动变速箱维修团队在维修这部09G 2.0速腾汽车故障的一一排解，实战！

一、故障现象描述：

将该车挂D 档，起步加速时一档升二挡过程中车身耸动、换档冲击大，且每次从D 档起步时均有此现象发生。3、4、5档之间换档过程均正常。

二、故障原因分析与排除：

1．用诊断电脑进入网关安装列表查询无故障存储，进入 02(自动变速箱系统)读取自动变速箱测量数据块显示正常，自动变速箱控制单元编码正确。

2．检查ATF 油油位和油质正常，无明显的色泽变化(正常是暗红色)及烧焦气味;做自动变速箱的失速试验，发动机转速在2000r/min 左右，证明自动变速箱内部离合器与制动器等摩擦元件正常。

3. 依据09G 自动变速箱升档工作原理：1档升2挡过程中，自动变速箱1.2档切换时参加的执行元件有K1 和B1，相应的电磁阀N92 与N283。

4. 检查电磁阀N92 与N283 线路：用万用表测量线路，无短路和开路现象.

5. 拆下自动变速箱的滑阀箱:检查N283 电磁阀工作性能(是否堵塞，卡滞)---正常。进一步拆检与N283 电磁阀相连的机械阀，发现机械阀的弹簧断成两段。

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自动变速箱维修工作中的零件清洗问题

首先，油泵被发动机带动并从油底壳中抽取ATF，ATF首先进入液压阀体中的主调压阀，其中一部分ATF经主调压阀进入液力变矩器，在进入液力变矩器之前还会经过液压阀体的锁止调压阀进行调节；ATF在流经液力变矩器后，再流过散热器，由于散热器在变速器的外部，因此这时ATF已经流出了变速器，波箱专修，然后经过散热器的回油管再次流入变速器。次油路通常称为润滑油路，它用于对行星齿轮等机构进行润滑，防止其过热而烧损；**，这些润滑油流回位于变速器底部的油底壳，从而完成一次循环。随着油泵持续运转，ATF回周而复始地循环。因此，在自动变速器维修工作中，爱信波箱专修，零件的清洗和清洁显得至关重要。通常我们使用煤油来清洗零件，有的小型修理厂为了节省，反复用少量的煤油清洗零件，然后用压缩空气吹干了事。结果修出来的自动变速器故障不断，换了新的液压阀体还是一样。因为杂质已被带入自动变速器的液压循环系统中，像慢性故障一样总是出现，奔驰宝马波箱专修，而且找不到病根。这种情况就必须彻底清洗和清洁整个液压系统回路，故障才能彻底排除。

杂质不仅来自不清洁的清洗零件，奔驰波箱专修，更多的杂质来自变速器内部，变速器由于不断磨损而产生的金属碎屑和摩擦片的碎屑。金属碎屑主要来自不断磨损的行星轮、铜套和轴承。液力变矩器内部的一些垫片、磨损的锁止活塞以及前盖内侧壁。剖开旧的液力变矩器，往往会看到双金属垫片的铜层已经被磨损掉，导论也被垫片磨损。摩擦片碎屑有的来自自动变速器内的离合器，有的来自液力变矩器内的锁止摩擦片。尤其是锁止摩擦片，它产生的碎屑会随着 ATF的流动而污染液力变矩器、散热器、液压阀体和电磁阀。