银川废旧钢铁回收_美国“破烂王”对废弃钢铁的认定

美国“破碎**”对废钢的评价。

用于冶炼的1号重型废料，3英尺x 18英寸，废料熟铁或废料，厚度≥1/4英寸，单件尺寸不超过36×18英寸，(装载箱尺寸)，需要进行处理，以确保压实装载操作。

202号1号重废料，用于冶炼，5英尺x 18英寸。

废铁或废钢，厚度≥1/4英寸，单块尺寸不应超过60×18英寸(装载箱尺寸)，需要进行处理以确保压实装载操作。

203No.2号重废钢用于冶炼，废熟铁和/或废钢，未涂覆和镀锌，厚度≥1/8英寸，入料规格包括不适合1号冶炼的重冶炼的材料，需要加工成能量保证压实装载操作。

204号冶炼用2号重废料。

未涂覆和镀锌的废锻铁或废料，**尺寸为36 x 18英寸，可能包括所有经过适当处理的汽车废料。

205号2冶炼重废料，3英尺x18英寸。

废锻铁和废料，未涂覆和镀锌，**尺寸为36 x 18英寸。

它可以包括经过适当处理的汽车废料，但不包含薄铁片和轻质材料。

206号2号冶炼用大废料，5呎x 18吋，熟铁及废料，未涂覆及镀锌，**尺寸为60 x 18吋。

它可以包括经过适当处理的汽车废料，但不包含薄铁片和轻质材料。

207号1角废料。

干净的废料，尺寸不超过12英寸。

包括工厂新的角部废料(例如钣金修整和冲压废料等)，不包括旧汽车和挡泥板、电镀、衬里和搪瓷板材以及含硅量大于0.5%的电工钢废料)。

207A新的未涂覆钣金修边废料。

对于直接加载，**尺寸为8英尺x 18英寸。

没有旧车本身和挡泥板，没有电镀，衬里和搪瓷板材和含硅量大于0.5%的电工钢片。

必须正确放置在车内。

208 1号包装废料。

新的未涂布的钢板废料-修剪或冲裁的废料骨架废料被压缩或手动包装到箱体大小，重量不低于每立方英尺75磅(手动包装以便由磁铁处理)。

它可能包括Stanley颗粒，用一根总棒缠绕的线圈或一卷空白废料骨架，为确保坚固性，可能包括化学剥离废料。

不包括旧车本身和挡泥板。

硅含量大于0.5%的未涂层、衬里和搪瓷板材和电工钢屑。

209号包装废料。

未涂覆的旧钢板和镀锌钢板废料，液压压缩至箱体大小，重量不低于每立方英尺75磅，不得包括锡、铅和搪瓷废料。

210个切碎的碎片。

经开采然后磁分离的均质废钢来自二手汽车、未加工的1号和2号废料、各种打包材料和薄板废料。

平均密度为50磅/平方英尺。

211碎屑。

经过粉碎和磁性分选的均质废钢来自二手汽车，未加工的1号和2号废料，各种打包材料和薄板废料，平均密度为70磅/英尺3。

212个切碎的角屑。

1000系列碳钢切角废料或钢板。

废料的平均密度为60磅/平方英尺。

213个重熔的碎锡罐。

带铅盖的切碎马口铁或镀铬罐，但不包括铅罐、有色金属(罐中除外)和任何非金属碎片。

214号包装废料。

废钢薄板，压缩至垃圾箱大小，重量不低于75磅/平方英尺。

它可能包括所有不适合2号打包废料的涂布废料。

215成型废料的焚烧。

罐头罐头被压缩到箱体大小，重量小于75磅/ft3。

废品罐通过公认的垃圾焚烧炉进行处理。

216铅锡合金钢电镀废钢。

新的镀铅锡合金废料钢板-修边或冲裁的废料骨架废料，压缩或手动包装到箱体大小，重量不低于75磅/英尺3(手动包装，由磁铁处理)。

它可以包括Stanley颗粒，用心轴缠绕的线圈或空白骨架辊，以确保坚固。

217号1已包装的废料，废料锻铁及/或废料，厚1/8吋或不足1/8吋，压缩至垃圾箱的大小，重量不少於75磅/平方英尺3。

没有各种金属电镀材料。

218号2包装废料。

废锻铁及/或废料，未涂覆及镀锌，厚1/8吋或不足1/8吋，压缩至箱体大小，重量不少于75磅/ft3。

断气或手动拆卸的汽车本身和挡泥板可占重量的60%(此百分比由汽车本身、底盘组成