汽车弹簧-青岛峰彩林-什么汽车弹簧好
)冷卷弹簧一般在成型后进行去应力退火,其硬度不予考核,根据使用要求也允许不进行应力退火;
2)用硬状态的青铜线冷卷的弹簧需要进行去应力退火处理,其硬度不予考核。用冷硬铍青铜线冷卷的弹簧应进行时效处理;
3)需淬火回火处理的冷卷弹簧,淬火次数不超过两次,回火次数不限,其硬度值在42-52HRC范围内选取,汽车弹簧行业,特殊情况下其硬度可扩大选取范围到55HRC。用退火冷硬铍青铜冷卷的弹簧需经淬火和时效处理,淬火次数不得超过两次,时效次数不限;
SY-805-4无ma弗连续式网带炉生产线,加热温度820℃±5℃,网带转速35min,碳势控制在0.62%-0.65%;回火温度
℃±10℃,出炉用水冷,检测硬度值为43-45HRC。操作注意事项,装炉时要保证加料均匀,高度为3-4个垫圈厚度,不要堆
造成加热不匀或过热现象,什么汽车弹簧好,淬入快速淬火油中,不要开搅拌机,以免造成变形量过大。回火后出炉用水快速冷却,以防止第二类回火脆性。
也可以在进行贝氏体等温淬火时,保温较短时间,未达到贝氏体转变终止线,保留一部分奥氏体,汽车弹簧,再继续冷至室温,使这部分奥氏体转变为马氏体,在组织上兼有贝氏体和奥氏体,汽车弹簧制造厂家,在性能上兼有较高强度和较好韧性,是强韧化的一种方法。这种处理方法还需要进行一次回火,只有截面小的弹簧才能采用这种淬火工艺。
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