甲醇控制器四档
甲醇控制器新四档的安装:
甲醇控制器四档开关连接：L 1 2 3档（开关背面）黑蓝白红连接,将原车电喷嘴拔下,然后八个插头分别对插，按顺序插入即可，不分一四缸。安装三缸车时,使用靠近控制器的三组插头，**远的一组闲置。搭铁线：连接到电瓶负极,保证接触良好.**检查所有的配件安装没有问题就可加注甲醇，新四档甲醇汽车改装就算完成。
甲醇控制器安装说明：
1. 配件组成：甲醇控制器，线束（含转换开关），遥控器
2. 喷油嘴插头连接：将原车电喷嘴拔下，然后将控制器线束上的八个喷油嘴插头分别对插，按顺序依次插入即可，不分1-2-3-4缸。安装三缸车时，使用靠近控制器的三组插头，**远的一组空闲。
3. 搭铁线连接：连接到电瓶负极，用螺丝拧紧，保证接触良好。
4. 遥控调节甲醇控制器无需接开关，开关线短接或者剪掉均可。
使用说明：
1. 遥控4档A、B、C、D四个键对应依次为汽油模式、甲醇汽油混合模式、甲醇模式、甲醇增强模式。一般选用甲醇模式即可，对动力加速性能和高速性能偏好者采用增强模式。
2. 遥控8档1键为汽油模式，2-8键分别对应甲醇汽油替代比为1.2-1.8，纯甲醇推荐采用1.5或1.6或1.7档位，具体请客户根据具体情况自行调整。
3. 遥控12档1键为汽油模式，2-10键分别对应甲醇汽油替代比为1.20-1.80，11-12键为冷启动模式，分为对应甲醇汽油替代比为2.00、2.20，有益于改善低温启动效果。
特别说明：华远甲醇控制器默认工作模式为M100甲醇模式。
华远甲醇控制器各型号线束说明：
【1号线】-旧普桑、老捷达、富康、夏利、吉利、力帆、奇瑞、长安、长城、五菱、昌河、江淮、菲亚特、哈飞路宝、昌铃王、老奥拓、菲亚特、天津一汽嘉宝、90%的面包及国产车等<br />
【2号线】-三菱、新捷达、现代、起亚、丰田、日产、羚羊、千里马、桑塔纳2000/3000、POLO、新宝来、朗逸、伊兰特、马自达、新普桑等
【3号线】-雪佛兰、别克、5%的面包等
【4号线】-老丰田、新丰田、新奥拓、老本田的部分车型等
【5号线】-中华骏捷、天津一汽威志、福克斯、部分比亚迪等
【6号线】-本田、国产的部分车型等
同一种车型，不同的生产日期，线束可能不同；
同一种车型，相同的生产日期，不同的配置，线束可能不同；
同一种车型，发动机不同，电喷系统可能不同，线束自然不同。
甲醇控制器1号线插头形状：带铁夹的，方形的，也称方头。
甲醇控制器2号线插头形状：所有线束中比较圆的，也称圆头。
甲醇控制器3号线插头形状：所有线束中**小的。
甲醇控制器4号线插头形状：很少用到，插头形状比较长。比较扁。
甲醇控制器5号线插头形状：仅仅比3号线大，形状较小，较圆。
甲醇控制器6号线插头形状：比较大，宽而扁。
甲醇控制器http://www.tengfeidianzi.com/四档调节有什么优势?
**种优势，采用全新的数字化控制技术，硬件采用**质的贴片元件。
第二种优势，带数码显示及键盘调整，4个档位可调，能够**调节空燃比，让燃烧更完全，所以比市面上同类产品更能节省运行费用。
第三种优势，打车过程优化控制，凉车更容易启动。
1、该系统彻底解决了车用甲醇燃料冷启动困难的问题，利用水温（20℃-50）和转速两大指标将汽油、甲醇进行自动切换，保证车辆运行平顺性，确保无任何抖动、熄火现象；
2、利用该系统，甲醇无需任何添加剂就可直接使用，甲醇替代率达100%；
3、该系统具有自动上锁功能，其甲醇燃料具有可控性，用户加装该系统，必须要到合作商建立的中醇化甲醇能源站加甲醇燃料；
4、该系统解决了汽油、甲醇混合在一个油箱后容易造成乳化分层和油路堵塞等问题；
5、该系统具有单烧甲醇，汽油和甲醇混烧，单烧汽油自动切换功能，并且燃料在切换时，喷油嘴不是同时切换，而是按顺序依次切换，只有这样才能确保车辆运行平顺，杜绝抖动现象；
6、该系统具备单烧甲醇，汽油和甲醇混烧，单烧汽油台面显示功能；
7、该系统也具备甲醇箱液面液位高度显示功能；
8、该系统将甲醇压力、汽油压力，利用数字化传感进行显示，确保车辆运行稳定、安全；
9、该系统具备了燃料喷射量的自修正功能，充分体现燃料稀薄充分燃烧的原则，在满足车辆动力需求的条件下，节约燃料成本，降低污染物排放；
10、该系统采用氟橡胶材料，不使用原车供油系统，解决了甲醇燃料对汽车带来的腐蚀性。
