汽车甲醇控制器产品优势：
1.动力性强：甲醇汽油在燃烧过程中有自供氧效应，使燃烧更加充分均匀，热效率提高，动力性增强。
2.清洁性好：车用甲醇汽油能有效清除油箱、油路中杂质的沉淀和凝结，清除火花塞、气门、活塞顶部、排气管部位形成的积碳。
3.环保性好：燃料排放尾气符合国家标准，而且与普通汽柴油相比，尾气中的CO、HC和HO可降低30-50%，有利于净化空气，改善城乡污染状况。
4.经济性、替代性好：M85、M100车用甲醇燃料在经济成本和市场竞争方面优势明显。
5.产品安装快捷，操作方便，易于推广
甲醇控制器的安全使用低碳醇燃料应对气候变暖
随着经济的发展，我国市民的生活水平提高，越来越多的家庭选择购车，但因我们人口庞大，汽车的增多也就意味着污染的越来越严重。甲醇控制器的使用是必然的情况，车用燃料需求大，必须多元化
我国汽车产销量居世界**位，绝大部分销往国内，农业机械化在普及，汽车及农机等下乡，使农村用油量也逐年增加。由于环保要求日益严格，交通运输及农业等用油量不仅逐年增加，而且要求无铅、含硫少，含碳及二氧化碳排放低，这就要求使用低碳、可再生的清洁燃料，如甲醇、乙醇等。
当前，宣传较多的新能源汽车仅指电动汽车是不够的，混合及纯电动车用油少，或不直接用油，排放低，应该开发。然而影响电动车在较长时期内，难以形成规模大的市场因素如下：
①我国电力供应尚不充裕，有些地区在夏季及冬季用电高峰时间，要限电或拉闸；
②大部分电力（约70%）是用煤炭生产，二氧化碳排放高，电动车生命周期CO2并不低；
③电动汽车在正常用电高峰充电时，如果同时充电车辆多，由于额外电流需求会加重供电系统的负担。同时可能会产生谐波电流及电压，过电流、过电压及欠电压等保护装置会产生错误的报警，甚至跳闸，导线也可能过热等；
④燃料电池需要用**作为催化剂，用常规电池的电动车的价格比传统汽车高，即使国家补贴，一般收入的家庭也觉得贵，不想买；
⑤充电设备及充电站点都要较多投资；
⑥电动车不适合作长途运输货物用。
尤其应该指出，美国能源部专家2008年在太原召开的第十七届国际醇燃料会议上报告指出，能源部已开发成功醇燃料裂解复合动力装置，其效率已达到50%以上，比燃料电池的效率还高，而成本只有燃料电池的1/5，很适合作货车用。总之应该清楚地认识到，汽车的燃料应该多元化，不能单打一直靠电动。
3、使用低碳醇燃料，应对气候变暖
全球气候变暖、自然灾害频繁发生的形式严峻，各国都加大研发和使用能降低CO2可持续发展的低碳生物燃料，甲醇（CH3OH）用煤及天然气等生产，而乙醇（C2H5OH）可用非粮的含淀粉及糖的多种物质作原料。目前国内外已有用资源极其丰富的生物质作原料生产甲醇及乙醇。美国在实验室用二氧化碳及氢合成甲醇获得成功，很有可能产业化。甲醇只含1个碳原子，乙醇只含2个碳原子，醇燃料含质量比较大的氧及氢。
使用醇燃料，发动机的动力性能及燃料经济性比石化燃料（汽、柴油）高，常规排放及CO2排放都低很多。甲醇及乙醇是世界各国公认的可再生的、清洁的、高效的低碳燃料，在降低CO2排放、发展振兴农业经济以及就业等问题发挥极其重要的作用。甲醇控制器http://www.tengfeidianzi.com/的使用可有效减少汽车尾气的排放。
甲醇控制器行业加速洗牌过程苦度困难期
产品同质化现象突出、产品竞争力太弱等情况的出现，才使问题越来越突显。尤其是今年上半年，关于互联网信息泛滥，甲醇控制器企业之间重组、并购的传闻一直不绝于耳，等一连串的“花边新闻”传得沸沸扬扬。
因而有业内人士认为，从其他行业发展历史来看，兼并与重组是甲醇控制器产业发展并走向成熟的必经之路，在接下来的1至2年内，国内有可能出现整合大戏。
创立董事长表示，在行业秩序混乱的情况下，企业良莠不齐，滥竽充数，大企业做的，小作坊也可以做，但并不能体现甲醇控制器的真正价值，不能实现节能跟长效。行业需要一个判定产品性价比，企业优劣的准则，期待相关标准尽快出台。
从目前市场上来看，虽然短期内汽油价格不会调整，但是一些甲醇控制器公司已经针对目前经营状况做出考虑调整价格的决定，表示在合适的时机降低价格。价格的降低**终要传导到消费者的身上，让消费者收益。
甲醇控制器受低劣产品冲击，及汽油价格低迷等因素影响，从今年4月份开始，甲醇控制器企业的订单大幅锐减。截至今年年底，河北倒闭的甲醇控制器企业就有近十家，聊城有将近一成的企业倒闭关门，郑州有将近两成企业倒闭。一股前所未有的倒闭寒潮蔓延至整个甲醇控制器行业。
