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实用技巧帮你鉴别劣质翻新轮胎

众所周知，轮胎作为汽车与地面唯yi的接触点，关系到驾乘人员的生命安全。可总有一些不法商家为牟取暴利，将废旧轮胎翻新后再次销售，让不少消费者谈“翻新”色变。那么，对于消费者来说，在选购轮胎时，如何区分出原厂轮胎和翻新轮胎？

　　据了解，正规的轮胎翻新是有国家标准强制规定的，它必须达到一定的强度、能够行驶到一定里程，并通过国家ji检测机构的严格测试才能取得生产许可、上市销售，而且还必须“三包”。而我们平常所说的“翻新胎”有绝大多数不属于此类，如改字、超过保质期等等。

　　记者在走访时，不少汽车专业人士表示，鉴别“翻新胎”的方法说起来也很简单。对普通消费者来说，**常见的方法就是观察轮胎的色彩和光泽，山地自行车防刺轮胎，翻新过的轮胎颜色和光泽较黯淡，胎体粗糙、柔软。再者，捷安特atx777防刺轮胎，翻新轮胎的胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺，胎侧有结合的痕迹。消费者还可用手触摸，一般来说翻新胎胎面会有一层蜡，摸下去会有指纹，防爆防刺轮胎，而新轮胎则不会留下指纹。

　　另外，还有一些比较专业的鉴别方法。譬如，通过轮胎上的那些标志来鉴别轮胎。每个合格的全新汽车轮胎上都有一些突起的标志，标明轮胎的型号和性能，而翻新胎的标志是翻新后重新贴上去的，所以用手指甲抠这些标志，也可以辨别。

按轮胎用途来分

例如在中国的轮胎国家标准，美国轮胎轮辋手册，欧洲轮胎轮辋标准，日本轮胎标准以及国际轮胎标准中都是以用途进行分类的，

工程机械轮胎——工程机械轮胎是装于专用性作业的工程机械车辆上，例如装载机、推土机、挖掘机、平整土地机、压路机和石方作业机等。行驶速度不高，无锡防刺轮胎，但使用的路面条件和载荷性能要求苛刻。轮胎主要采用斜交胎结构，但如法国米其轮(粤音，普通话叫米其林）公司也采用子午线结构。从轮胎断面宽度分类可分为标准轮胎和宽基轮胎两种系列。

轮胎过度磨损

原因一、在一定的胎压下，轮胎超载使其挠曲变形增大，帘布和帘线的应力增大，易造成胎壁部位帘线折断、松散和帘布脱层，胎体帘线的受力将超过设计允许应力和轮胎接地压力，产生的热量增加，胎体温度升高，承载能力下降。同时因胎肩与地面接触产生磨损，尤其在遇到障碍物时，即使一个不大的石块，也会引起胎冠**。实践证明，在转弯和不平路面上行驶的情况下，当轮胎负荷超过20%时，其行驶里程将缩短35%;超过50%时，缩短59%;超过1倍时，缩短80%以上。　　

原因二、由于前后桥分配的负荷不同、驱动轮与转向轮的工作特点不同及路面状况的差异，各轮胎的磨损状况不一致，如果同一车桥两侧未更换同厂、相同尺寸、结构、层级和花纹的轮胎，则会加速轮胎的磨损。　　

原因三、在一定的载荷和胎压下，车速增加，轮胎的变形频率、胎体的振动及轮胎圆周和侧向的扭曲变形(形成静止波)随之增加，单位时间内因摩擦而产生的热量增加，轮胎的工作性能下降，甚至出现帘布层破裂和胎面剥落现象，加速轮胎的磨损和破坏。　　

原因四、当轮胎受到油脂、酸碱物质腐蚀和长时间高温作用时，轮胎的理化性能将发生变化，承载能力大大降低，使用中也极易爆胎。另外，受油腐蚀过的轮胎会出现封气层块状剥落、胎口出现小面积橡胶脱落，以及胎体帘线与橡胶脱离等现象。由于补片无法与含油橡胶亲和，因此即使轮胎的损坏伤口很小，也失去了修补的可能性。　　

原因五、道路条件对轮胎的使用寿命影响也很大，它影响到轮胎与地面的摩擦情况及轮胎受到的动载荷。