安全轮胎升级技术|无锡骏标科技(在线咨询)|安全轮胎

轮胎 （车辆或机械上装配的圆环形弹性橡胶制品）

同年12月10日di一条充气轮胎诞生。di一个买充气轮胎的人叫罗列，安全轮胎，是个贵族，四个轮胎的价钱合计为四十四磅二先令。1847年《科学·美国》杂志介绍了汤姆生的充气轮胎，称其为划时代的改良。但是，当时的英国，过于注重传统的绅士化，为了保护马车，

限制蒸汽车的发展，汽车的速度在市区被限定为时速2mile(约3.2km)，郊区为4mile(约6.4km)。这样，安全轮胎升级技术，汤姆生的发明便没有了市场，因此，慢慢地也就被人们遗忘了。也就是说，汤姆生的di一次轮胎革命，并未给人类带来太阳一样的光明，因为人类所应经受的黑暗似乎还没有到头。但是太阳总是要出来的，因为人类以及万物都需要它，40多年以后的1888年，在爱尔兰当兽医的英格兰人J·B·邓禄普先生取得了充气轮胎的专利。

轮胎也有寿命 各国轮胎报废标准解读

轮胎上的“△”大有讲究轮胎上面的符号都是有讲究的，例如汽车轮胎侧面有由印模印出来的轮胎规格、商标和厂名标准轮毂、生产编号及zui大负荷代号等。在轮胎胎肩上，沿圆周五等分处模印有一个“△”标志。这个标志代表什么呢？

　　轮胎也有寿命 各国轮胎报废标准解读

　　它是轮胎磨损警报信号标志。众所周知，汽车轮胎冠面不仅要保护胎体不受路面的冲击，而且还要与地面保持一定的附着力。附着力使汽车能够驱动、转向和制动。附着力使汽车能够驱动、转向和制动。附着力越高，汽车的操纵稳定性越**。因此，轮胎与地面附着力大小直接影响着汽车行驶的安全。轮胎与地面附着力大小除材质因素外，轮胎冠面的花纹也是决定因素之一。

　　随着高速公路的发展，汽车高速行驶的安全性已得到普遍的重视。车辆操纵稳定性是车辆安全行驶的必要条件。要是汽车在高速行驶时具有良好的操纵稳定性，轮胎必须有良好的附着力，即轮胎必须有良好的花纹。实验证明，安全轮胎喷涂设备，当轮胎花纹磨损将尽时，即轮胎花纹磨损到沟槽剩余1.6mm以下时，轮胎的滑移量显着增大，制动距离急剧增长。这不但使车辆的操作稳定性变差，而且还由此经常引发交通事故。

　　为此，世界各国对汽车轮胎的磨损极限都做出了相应的规定。

　　美国规定汽车轮胎的磨损极限为花纹沟槽深度不低于1.0mm；日本汽车轮胎协会标准规定货车、客车用的轮胎磨损极限为3.2mm，轿车用的轮胎磨损极限为1.6mm。

　　中国：

　　我国国家标准规定轿车用的子午线轮胎花纹磨损极限为1.6mm，货车、客车用的子午线轮胎花纹磨损极限为2.0mm，并要求轮胎制造厂必须义务性地在轮胎上按标准设置磨损指示器。当轮胎花纹磨损到上述极限时，磨损指示器即应显示，以提醒驾驶员及时更换轮胎。

　　具体做法是：在轮胎的胎冠面上沿轮胎的圆周五等分（多数国家都是这样）处的花纹沟槽底部，轴向设置一条高1.6mm的凸台。当轮胎花纹磨损到距沟槽底部1.6mm时，安全轮胎市场，这部分的沟槽便开始断裂，因而出现一条清晰的裂纹。从而提醒驾驶员必须更换轮胎。

　　为了便于查核，在埋设磨损指示器位置的两边胎肩上，相应地用印模印出“△”标志，以提示在这里的轮胎花纹里设置有轮胎磨损指示器。轮胎磨损指示器不仅是轮胎安全行驶的保证，而且还可作为检察轮胎是否正常磨损的依据。当轮胎出现不正常磨损时，从轮胎磨损指示器上便可以清晰地显示出来。

　　轮胎的正确使用不仅可以延长轮胎的使用寿命，而且是保证汽车安全行驶的重要保证。因此驾驶员应当读懂轮胎上的标志，并按其规定使用。

如何避免转弯时后轮打滑

后轮打滑后轮比前轮先失去抓地力，汽车就会开始旋转打滑。恢复控制：前轮驱动：加速，必要情况下，向转弯的反方向转向。后轮驱动：松开一点油门，向打滑的反方向转向。四轮驱动：顺着滑行的方向转向。一旦恢复抓地力，应转向反方向。

避免后轮打滑：每月定期检查汽车胎压。每月定期检查汽车胎面花纹深度。定期轮胎调位，使所有轮胎的磨损一致。如果只购买2个新轮胎，应安装于汽车后轮使用。