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轧制钢圈用途广泛
轧制钢圈的用途很广泛，如化工设备中的连接法兰和机床制造中对抗腐蚀性能有很高要求的零部件，车轮钢圈供货商，可以采用奥氏体不锈钢或者镍合金铜轧制。对于除了有很高抗腐蚀性要求以外还必须承受较大负载的情况，则可利用不锈调质钢进行轧制。
在变速精制造中，经常利用渗碳钢和调质钢轧制中间有孔的齿轮毛坯。
在飞机的发动机制造中，利用耐热材料轧制的钢圈制造涡轮叶或者利用钛合金材料轧制发电机的壳体，在承受高负载的地方，则利用镍合金轧制钢圈。
大直径钢圈的轧制设备通常是液压式轧钢设备，**常用的液压轧钢机的类型是径向-轴向液压轧钢机（RAW轧钢机）。
钢圈也叫做轮毂，可以说是汽车的“鞋”。中国有句俗话，脚下没好鞋，为人穷半截。这话放到汽车上同样适用。如今一辆好车的轮毂肯定不会小，改装的时候轮毂也是很多人的一个切入点。因为不但当爱车一下子漂亮很多，而且直接提升汽车某个方面的性能。
轮毂的尺寸一般是这样来表示，举例来说，去买轮毂，上面都会有这样的数据：18x8.5，5x114.3，+42
18（直径18寸）x8.5（宽8.5寸） 5（5个固定螺栓）x114.3（螺栓孔之间间距114.3毫米） +42（Offset是+42毫米），所以在钢圈的定义中，并不存在“厚”或者“薄”。所以我们再来看一下胎。胎的标示是这样的：245/40-18。245是宽度，40可以理解为厚度，车轮钢圈制造，18则是指要配18寸的轮毂了。
“厚”还是“薄”，估计楼主是在问胎了。轮毂和轮胎的搭配是由汽车决定的，比如说原厂配16x7的轮毂配225/55-16的轮胎，那么当你升级的时候，哪有卖车轮钢圈，科学的选择是用18x8.5配245/40-18。轮毂的直径增加，宽度增加，轮胎在直径和宽度增加的同时，郑州车轮钢圈，厚度则变薄了。其实道理很简单，要是轮胎厚度不变的话，那轮子就磨车身了。
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