银川配汽车遥控钥匙
为什么当初买车时候不选择大排量动力充足的?答案是因为痴迷、男人本能导致。如当初买了大排量、动力充足的车型、回来开一段时间。可能又一样会去改装，就如女人追求美貌一样永无止境!
到底有什么方法，能有效安全提升原车动力呢?在这里和大家分享一下。
ECU从事了汽车动力改装几年时间，虽不能说是专家。但起码知道什么是“有效的改装”。为什么会这样说呢?其实是因为看到很多人不懂改车，花了冤枉钱，换来不理想的动力提升效果。
以下的话可能会得罪很多人，但却都是我实践经验，和亲眼看到的。
现在很人都喜欢改装进排气提升动力，其实我可以告诉大家，自然吸气改装进排气对动力提升不大。而且改装不好的情况下，甚至会导致动力下降，这句话相信有很多人不服气。
例如马自达3 1.6L自然吸气，在不改任何硬件情况下，我们通过刷ecu升级后，动力可以提升至1.8L的水平，效果算是非常明显的。但有些车主就是认为不改装硬件不舒服，改了进排气、加大点火、加电容、油门加速器等。花费接近过万，出来的效果还不如刷ecu的十分之一。
1.6L马3进排气改装不正确情况下，注意是改装不正确!动力甚至连1.5L的车都跑不过。不是进排气畅顺了就一定会提升动力，排气管反馈回压力会直接影响发动机输出扭矩，这关系到发动机的工作参数，很多人因为改装进排气，排气管声音掩盖了发动机声音。跑到很高转速也不察觉到发动机声音变大，错觉会认为动力提升了，所以会更积极踩油门。其实只要上马力测试机就对比出来了。
发动机工作状态、输功率，扭矩完全由ECU控制，包括点火角、喷油量、喷油时间、混合气浓度进行精准控制，不是你换个几百块一根高压线、过千块的冬菇头或者火花塞就会大大改变。你说一点效果都没有吗?也不是，只是效果很小、很少。如果你认为更换了这些东西感觉明显，哪么刷ecu就是效果巨大。
有些人花过万块直接给原车加装涡轮，其实不管是电涡轮还是机械涡轮，如果不升级ecu程序，加装再牛13的涡轮都是好不了那里去。而且会大大影响车的平顺性。要么加油不去，要么油门踩到某个位置突然就变疯狗一样跑，因为ecu程序已经固定了，各项参数都固定了，你认为硬生生加大进气压力就能提升马力吗?
**能说明一点就是，有很多人直接更换大排量发动机，但还是使用原车ECU，由于原车ecu程序限制，始终发挥不出新换发动机的动力，**还是刷ecu解决。
因为我看到太多、太多人误入歧途，改了很多不必要改的东西，花了很多不该花的钱。迷信自己那套改装理论非常完美，改完哪些没用作用的东西后，**抱着试一试的心态来刷ecu。结果试车后，感觉相逢恨晚，把以前统统改装过的没用东西拆掉。
例如现在的奥迪A4、A5带T的，宝马F底盘、3系、5系、N20发动机的，升级完以后效果是非常巨大。因为升级后会让涡轮打开更快，喷油、点火都配合的非常好。在原基础上提升差不多50匹的马力，你想想效果明不明显?
只有通过升级ecu程序，改变发动机的工作参数，才会有效的提升输出功率和扭矩。而对于刷ecu在中国来说，很多人还是处于初级了解阶段，认为提升动力油耗就必定会增加，其实并一定是这样。
有人曾测试过现在新款宝马F底盘的320LI和328LI，它们搭载都是型号为N20B20的2.0T发动机。一个是低功率版和高功率板，一样的路程、一样驾驶方式跑100Km路程。**测试结果为，发动机**功率为180kw的328Li比135kw的320Li的百公里平均油耗反而低了0.5升，这是为什么呢?
