玮丽宝汽车电瓶(图)、汽车蓄电池加盟、汽车蓄电池

　作为《国家危险废物名录》中49类危险废品之一的废铅蓄电池的回收、再利用一直存在很大问题，虽然经过多年的治理，但是其回收再利用一直没能完全纳入正规化管理。此次工信部出台《汽车有害物质和可回收利用率管理要求（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》），强化对汽车有毒物质的管理，从生产企业这一责任主体抓起，能否有效提升铅酸电池的回收利用率，并减少铅污染？

　　现在汽车大部分采用铅酸蓄电池，这也使得汽车用蓄电池成为铅回收再利用的主体之一。中国电池网创始人于清教表示，“长期以来，我国的废铅酸电池回收体系一直比较混乱。按照国家有关规定铅酸电池应该由具有资质的企业回收，事实上却有70~80%甚至更多的是通过不具有资质的个体户来完成回收再利用的。这些个体户设备设施很简单，在回收的过程中往往没有任何环保措施，不但蓄电池内的电解液随意倾倒，废铅溶液也随意倾倒 汽车蓄电池工厂，对环境、土壤造成很严重的污染。”

　　目前车用蓄电池的回收再利用主要有折价以旧换新的方式交由蓄电池经销商、汽车等维修点和4S 店；直接被回收个体户回收；有质量问题的电池则由蓄电池生产企业直接回收报废三种方式回收。中国物资再生协会名誉会长（原会长）刘坚民表示：“车用铅酸蓄电池回收利用体系混乱，大部分废铅酸蓄电池都没有通过正规途径再回收利用，导致铅污染事件时有发生或埋下铅污染隐患。”

代理商和经销商对蓄电池的保养要求

·         停放时间超过15天的库存车和展车应拆下蓄电池负极连线。

·         蓄电池安装无松动；蓄电池外壳表面或与正负极柱结合处无酸液溢出，无裂纹 汽车蓄电池，无磕碰伤，无污物。

·         检查蓄电池状态指示器(电眼)，电量显示：

         绿色：蓄电池电量充足，可以正常起动汽车。

         黑色：蓄电池电量不足 汽车蓄电池招商，电瓶需补充电。

         白色：蓄电池报废，需更换。

·         每隔三个月检查一次蓄电池的电眼状态：

          电眼呈绿色蓄电池为正常蓄电池；

          电眼呈黑色蓄电池为亏电蓄电池 汽车蓄电池批发，必须补充电。

          入库车辆的蓄电池每隔六个月必须补充电一次。

·         未断开蓄电池连线的车辆，每月检查一次电池电眼状态。电眼发黑的蓄电池按补充电程序进行补充电。

·         对于库存超过一年的车辆(指从未经过补充电的蓄电池)， 必须更换 ，报废处理。

·         车辆销售时，检查确保蓄电池的电眼呈绿色。禁止通过借用其他车辆蓄电池而起动的车辆直接发货给客户。