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施特劳贝尔对电池本身也有不同看法。其他制造电动汽车的厂家通常倾向于大体积电池，但Model S以及它之前的Tesla Roadster都是以7000节左右的锂离子电池供电。
Tesla Roadster**初使用的电池是工业中广泛使用的标准的锂离子电池，它被用在很多地方，包括笔记本电脑中。但是Model S使用的电池则是被认真重新设计过的。在电池组内，各个电池由液体冷却系统相互连接与交织。该冷却系统用于防止事故中车身燃火（损伤可导致电池组内短路，摩托车电瓶，电路故障会导致锂电池自燃）。
场上的汽车稳压产品并不罕见，但效果并未如人意，不是稳压的效果不好就是使用寿命较短。在朋友的介绍下，笔者有幸接触到出自“大九科技”之手的“汽车电池稳压增力器”。吸引笔者仅仅是产品宣传手册上的“**薄膜超级电容”材料。要知道所谓的“**薄膜超级电容”**初为美国国防部开发并用于太空及军事用途的关键电子材料，只是近年才慢慢用于民用产品领域。它的瞬时充放电电流可达车用蓄电池的万倍，摩托车电瓶代理，并且有不漏液、不爆炸等安全特点。
笔者的汽车为刚买半年多的新车，摩托车电瓶品牌，一直寻思着为爱车配一台稳压装置，这回可谓得来全不费工夫。安装也很简单，在车辆启动的状态下，先把稳压增力器并联在车辆蓄电池上，熄车后再插入外壳收纳位备好的30安培保险丝，然后启动车辆即可。再使用产品配送的尼龙捆扎把汽车电池稳压增力器固定于蓄电池旁边即可，整个过程只需要几分钟的功夫，可谓简单快捷。
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