电动车_景德镇电动车_玉欣电动科技(查看)

发展趋势

　　通过对I乜动车用电机的比较可见，交流电机仍将是未来电动车电机驱动系统的**，其控制系统将随着电力电子技术的发展小断优化，交流电机控制装置与控制技术将得到不断发展。随着现代控制理论的发展，现在各种现代控制技术和微处理器已经在电动车驱动控制系统中发挥着重要的作用。电动车动控制系统必将向着各学科交叉、融合的方向发展，成为一个机电集成的智能化系统。

《电动汽车的驱动与控制》比较全面地介绍了电动汽车驱动系统控制技术的现状，阐述了电动汽车驱动系统的基本结构、工作原理、驱动电动机技术、功率变换技术、传感器技术及相关的建模与仿真技术。针对纯电动汽车的驱动系统进行建模，对电动汽车驱动系统的速度闭环控制的稳定性问题和控制策略进行了深入研究。根据两款电动轿车驱动系统的主要参数，铃高电动汽车厂家，建立了简化的被控对象数学模型，设计了PID控制器、自适应控制器、模糊控制器和预测控制器，利用数值仿真进行比较分析并研究了其控制性能。书中融入了编著者近期的研究成果，对于电动汽车设计具有重要的指导意义。《电动汽车的驱动与控制》理论联系实际，研究成果比较丰富，深入浅出、图文并茂，可作为高等院校相关专业的研究生教材及本科生参考用书，也可供电动汽车及其相关领域的工程技术人员和科研人员参考。

盐城铃高电动汽车的市场定位，完善产品标准。低速电动车主要是面向三线以下城市和农村、城镇，满足那些买不起传统汽车用户群体的日常代步要求。应将低速电动汽车和燃油汽车、新能源汽车进行分类管理。针对低速电动汽车制定一套严格的管理办法，包括车辆生产、检测、保险、上路管理等多个环节。

建议参照欧美等发达国家标准体系尽快修订GB/T15089-2001机动车辆分类标准，增加低速电动汽车的车型分类。如**高速度可考虑设置在50~70km/h，碰撞速度可选择30-40km/h进行碰撞检测试验等等。

       其次，设置行业准入门槛。低速电动汽车虽能满足用户部分需求，但目前市场上鱼龙混杂、良莠不齐。那些粗制滥造的产品大量进入市场，不利于低速电动汽车产业的健康发展。国家应尽早制定完善行业准入办法，对于达不到生产条件的企业坚决予以取缔，全封闭电动车，从源头上杜绝粗制滥造、存在安全隐患的产品进入市场。与此同时，引导企业不断提高技术、改进工艺、突破关键、强化管理，把产品做好、做优，四轮电动汽车代理，提高安全性和可靠性，真正满足广大消费者的出行需求。

       **，纳入现有道路交通管理体系。车辆可采用专用明显标志的车牌便于识别，驾照可考虑使用**/C5驾照。行驶道路除高速公路和限行道路外，景德镇电动车，其余道路应向低速电动汽车开放。强化低速电动汽车的上路管理，将其纳入到现有道路交通管理体系中并严格管理。

       鉴于低速电动汽车产业的发展现状，可授权主要生产和销售已成规模的山东省进行试点，待取得经验后再行推广，也可一步到位在全国全面铺开。