MAN32/40油管_MAN32/40_MAN

汽缸启动阀的卡死原因分析

汽缸启动阀的两根固定螺栓上紧的不平衡，或者航行时螺栓的锁紧螺母松动，MAN32/40供应，导致阀的安装面与汽缸盖上的阀座接触不良。当主机运行时，燃烧产生的废气通过阀座进入阀体，逐渐在阀杆和启动阀缸壁周围形成积炭。积炭导致阀杆卡死在汽缸启动阀内的导套中间，阀呈常开状态。

秦皇岛摩克船舶-中国**的船舶机械与备件供应基地

现主要供应MAN32/40和PC系列备件和装机件， 供应范围主要包括:水套、摇臂总成、喷油器总成、机架、曲轴、连杆、缸头、缸套、活塞、安全阀、启动阀、试功阀、十字头销、膨胀节、活塞销、活塞环、火焰环、前端箱、高压油管、滤器。

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MAN 32/40 柴油机特点

●高可靠性，低的维护成本，MAN32/40咨询，且维护保养方便简捷

    吊缸间隔期为20000-25000小时，32/40将每日维护工作量减至**小，每套气缸组件可作为一个单元整体调出用于维修和更换，无需很高的吊缸空间。

●低噪音

●环保柴油机：32/40柴油机能满足IOM组织对NOX的排放要求。

●运行经济（燃油消耗量：181g/kWh；滑油消耗量0.8g/kWh）

●良好的部分负荷性能

●完善的自动安全监控装置

●可燃用700 cSt重油

●根据用户需求有多种配置选项

●健全的全球服务体系

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公司长期经营出油阀等船舶备件以及物料供应、船舶修理等业务，MAN32/40滤器，经营多品牌诸如MAN B&W 瓦锡兰 洋马 苏尔寿 大发 MAK 等二冲程和四冲程柴油机备件，公司采用配套厂的价格，原厂的品质，价格合理，MAN32/40，质量可靠！秦皇岛摩克船舶是您的不二选择！欢迎新老顾客来电咨询！

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