MAN32/40摇臂,摩克船舶(在线咨询),MAN32/40

MAN 32/40 级形活塞

活塞的工作条件十分恶劣。活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。活塞直接与高温气体接触，瞬时温度可达2500K以上，因此，受热严重，而散热条件又很差，所以活塞工作时温度很高，MAN32/40连杆，顶部高达600～700K，且温度分布很不均匀；活塞顶部承受气体压力很大，特别是作功行程压力**，汽油机高达3～5MPa，柴油机高达6～9MPa，这就使得活塞产生冲击，并承受侧压力的作用；活塞在气缸内以很高的速度(8～12m/s)往复运动，且速度在不断地变化，这就产生了很大的惯性力，使活塞受到很大的附加载荷。活塞在这种恶劣的条件下工作，会产生变形并加速磨损，还会产生附加载荷和热应力，同时受到燃气的化学腐蚀作用。MAN 32/40 活塞顶部的直径比其裙部稍小，这样设计的活塞成为级形活塞，特殊的几何形状防止由烧重油而引起的结碳层与缸套的运行而想接触。所以可以避免气缸内部磨光，延长缸套使用寿命，降低滑油的消耗。

秦皇岛摩克船舶机械有限公司专业从事船舶配件、物料、伙食、维修等供船服务，MAN32/40活塞，拥有一支具备11年服务经验的团队，并聘请经验丰富的轮机长，能够迅速准确的定位船东需求，帮助快速恢复船舶正常运作。

我公司整合全球**的供货资源，MAN32/40，以快速的响应、低价格、高品质、以及精准的供货，专业全面的服务赢得了全球数千用户的好评。

公司位于：河北省秦皇岛市海港区河北大街中段292-2号，欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。

联系方式见图片右下角

摩克船舶期待成为您的长期合作伙伴！

汽缸启动阀的卡死原因分析

汽缸启动阀的两根固定螺栓上紧的不平衡，或者航行时螺栓的锁紧螺母松动，导致阀的安装面与汽缸盖上的阀座接触不良。当主机运行时，燃烧产生的废气通过阀座进入阀体，逐渐在阀杆和启动阀缸壁周围形成积炭。积炭导致阀杆卡死在汽缸启动阀内的导套中间，阀呈常开状态。

秦皇岛摩克船舶-中国**的船舶机械与备件供应基地

现主要供应MAN32/40和PC系列备件和装机件， 供应范围主要包括:水套、摇臂总成、喷油器总成、机架、曲轴、连杆、缸头、缸套、活塞、安全阀、启动阀、试功阀、十字头销、膨胀节、活塞销、活塞环、火焰环、前端箱、高压油管、滤器。

我司所供应产品均为装机品，不但质量可靠而且价格优惠。

欢迎新老顾客来电咨询！这里有**惠的价格！**可靠的质量！**高效的服务！

注：因产品类目繁多，图片仅供参考，详情请咨询图片右下角电话！