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一、该施工工艺主要用于应急性修补 改性沥青瓦，首先要将坑槽内的污物、泥浆等清除干净，通常先要开槽成型 什么是改性沥青，将待补坑槽松散物、灰尘或淤泥清除，倒入冷补料．松铺系数为1．2-1．5，摊铺均匀，保证坑槽周边材料充足。但不要漫散至坑槽边沿外的路面。后用夯锤或振动式路碾机压实(日常施工时通常采用平板夯，如遇特殊情况可直接使用夯锤) 改性沥青混合料，深度在6 cm以上的坑槽必须分层投料夯实。若密实度不足，则经车辆行驶碾压，修补处会略有下沉，此时不必挖除坑内原填冷补材料，只需将更细一级的冷补料铺上压实即可。为防止此类情况的发生，通常使修补后坑槽地表面略高于周围路面约5～lO mm)。
一般情况下“修路王”修补加热墙面积范围内的病害大概需要20min，修复后接缝密合、平整、美观、耐久。
(三)热料冷补工艺
热料冷补适合于雨天抢救性修复，通常路面在通车几年后，一场雨会引起全线路面出现几百、上千个坑槽。为了确保行车安全，可以利用热修补设备的加热仓保温热料，沿线填补坑槽。此时不用对原始坑槽进行处理，填满后直接压实，待天气晴好后再用“修路王”加热墙对原修补坑槽接缝处进行加热处理。这样既达到了道路安全防范的应急处理，同时也不影响路面的修补质量。此措施越来越多地被高速公路养护单位在雨天施工时所采用。
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