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对于身体部分肢体不灵活的老年人

除了电动轮椅还有一款代步车也是老人的理想选择，那就是老年代步车的，老年代步电动车拥有相当人性化的设计，电动四轮车厂家，和电动轮椅一样都是使用电能来驱动，即环保又安全。    我们应该多给予老年人关系与爱护，老年电动四轮车可以给老人带去快乐，可以帮助老人多出去活动活动，这样有益于他的身体和病情，老年代步电动车的魅力不尽于用来代步，更重要的是能让老人的身心得到适放，可以享受太阳带来的温暖，也可以享受代步车带来的乐趣。

为什么电动四轮车在冬天磨损

　　电动四轮车在冬天也可以正常使用的。出现磨损是什么原因呢？冬天非常寒冷，元月份白天平均气温可达零下四五摄氏度左右，晚间**可达零下十几摄氏度。全年中气候温度变化幅度差距相当大，就是人为了保证体温也要进行换装来保护自己，汽车在此环境中也应做如 此相应的换季保养、调整才能保证正常工作、行驶，否则在冬天穿“短打扮”行驶的电动四轮车“不 感冒”是不可能的。汽车是由铁经过精密加工制造出来的，它通过各部件间严密的配合运动来实现发动机运转而驱动行驶的，它的设计正常工作温度在90℃左右，此时活塞、曲轴膨胀以后的配合精 度是正合适的，如果在低温时各运动部件间的间隙太小磨损很大，电动四轮车代理，在其冬季冷启动时温度极 低，电动四轮车原理，磨损更剧烈，而且它从0℃以下升温到正常的90℃时也需要较长时间，所以磨损的量 是全年中**的。再者冬季晚间停车后，润滑油沉到油底，河北电动四轮车，由于温度低的作用直接影响到润 滑油的粘度，粘度高的油在汽车启动时，流动速度很慢，等到达其润滑工作面时，已经是较 长时间了，在此之前机件在无保护下磨擦而磨损掉一部分金属，长此以往，三个月冬季下来电动汽车内部已经磨损严重，相当于正常良好保养下多跑几年的磨损量。

电动四轮车的电路设计

　电动四轮车结构设计很重要，同时，里面的电路设计也是非常重要的。电动四轮车并联控制电路逻辑设计。一个描述接点电路的逻辑式的取值和反应机构（指电磁元件的线圈、指示灯等）的状态取值一致，就称这种逻辑关系为“正逻辑”.这时电路中的接点组合相反应机构相串联。反之，描述接点电路的逻式式的取值和反应机构的状态取值相反。就把这种逻辑关系叫做“负逻辑”.这时电路中的接点组合和反从机构相并联。这两种电路在结构上有很大的差异。并联控制电路中增加了限流电阻和单向闸门元件--半导体二报管，同时必须使用直流电源。这样一来电路要复杂一些，但是电动四轮车并联电路能更加灵活地用于可交程序控制电路