三元催化器使用寿命|沧州三元催化器|领航汽车配件(查看)
国内很多地区使用乙醇汽油,这种汽油有很强的清洗作用,会将燃烧室内的积垢清洗但不能分解燃烧,因此随着废气的排放这些污垢也会沉积在氧传感器表面和三元催化器内。正是由于诸多因素,使得汽车在行驶一段里程后,除了会在进气门和燃烧室内产生积炭外,还会造成氧传感器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞以及EGR阀被沉积物阻塞卡滞等故障,三元催化器,造成发动机工作不正常,造成油耗增加、动力下降和尾气超标等问题。
三元催化器真空试验
将真空表接到进气歧管,三元催化器使用寿命,启动发动机,使其从怠速逐渐升至2500r/min,观察真空表的变化,三元催化器作用,如果这时真空度下降,则保持发动机转速2500r/min不变,且此后真空度读数明显下降,则说明催化转化器有阻塞。
因为催化转化器的阻塞在真空试验中是一个渐变的过程,而此试验是一个稳态的过程(2500r/min),真空度读数不会产生明显的下降。如果是在试验室进行一个催化转化器阻塞前后的对比检查,催化转化器阻塞后,进气歧管真空度会发生明显下降,如果进气歧管真空度下降,并不能完全说明是由催化转化器阻塞造成的。发动机供油量减少时,进气歧管的真空度也会下降。因此与真空试验相比,排气背压试验更能真实反映催化转化器的情况。
以上方法只能检查催化转化器机械故障,催化转化器的性能好坏,也就是其转化效率的高低,则需要通过下列的检查来判断
三元催化器早期失效的原因,使用时应注意如下事项:
1.勿用含铅汽油。
2.勿长期急速运转(开环控制状态)。
3.勿让发动机转速忽快忽慢。
4.点火时间勿太迟。
5.长时间启动不着。
6.不要长时间拔出高压线试火。
7.测量气缸压力时,要拔下燃油泵的中控接头,从而能停止喷油器向气缸内喷油。
8.发现有气缸工作不良时,应及时停车检查、排除故障。
9.避免混合气偏浓的诸多因素,如喷油器关闭不严,燃油压力调节器失效(油压过高)、氧传感器失效、空气流量传感器失效等。
10.催化转化器只要正确使用,一般不需要维护,故不要随便拆卸,如需更换时一定要与发动机匹配。
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