西乡新车按揭、民意物流、新车按揭

按揭**购车有哪些费用

1、购车首付费用。    首付费用一般为车价的40%，事业单位或大公司高收入客户可适当放宽到30%。   2、新车保险费用    新车保险费用综合概括起来主要有交强险费用和商业车险费用。交强险是国家强制保险，新车按揭，每位车主都必须缴纳，全国统一价格。而商业车险费用，如车损险、三者险、车上人员责任险等，因为涉及的险种比较多，而且跟车价、地区等因素挂钩，计算过程比较复杂，消费者可以借助网络免费车险计算器来计费。   3、公证**费    公证**费包括公证费和**费。一般来说办理车辆的公证**费在1000元上下。   4、上牌费    上牌费即办理汽车牌照的费用，选择自行办理的免收。一般而言，新车上牌费用主要包括新车上线检测缴纳的费用、拓号照相的费用以及新车牌照的费用。   5、履约金    履约金即**所需缴纳的保证金，按揭完成后该款项全额退还。一般情况，30万以下的车辆收取3000元。   6、资信费    一般按照**额度的1%收取。因地区不同，有所差异。

中国载货车市场现状与未来发展趋势看，中国是发展中的农业大国，正处于计划经济体制向市场经济体制、从农业国向工业国、从不发达的农业社会向发达的工业社会转型过程之中。这一巨大的社会进步和社会变迁，必然会带来市场对载货车的巨大需求。这是中国做大做强载货车自主品牌的坚实基础，也是中国汽车工业参与国际竞争的优势所在。　

　　中国汽车工业的传统优势在载货车，中国载货车发展的现实水平及与国际汽车制造业的比较优势也有利于大力发展载货车。中国载货车市场，曾经以“中卡”为主导，“缺重少轻”，新车按揭手续，在这种背景下，一度出现东风与一汽两强对弈的竞争格局。伴随着载货车市场需求结构变化和产品结构的调整，载货车市场竞争，由“中卡”演化成重卡、中卡、轻卡、微卡等领域的多元竞争态势。中国载货车市场竞争，也因此由粗放走向细分，各细分市场的竞争格局异彩纷呈。

　　中国报告网行业分析师指出：2012年，西乡新车按揭，国内货车(含非完整车辆、半挂牵引车)累计产销分别为3241730辆和3303792辆，同比累计分别下降6.06%和6.80%。2013年，国内货车(含非完整车辆、半挂牵引车)累计产销分别为346万辆和349万辆，同比分别累计增长7%和5%。2014年1-4月份，国内货车(含非完整车辆、半挂牵引车)累计产销分别为1320094辆和1269521辆，同比累计分别增长5.77%和2.59%。2014年1-6月，货车产销180.09万辆和177.07万辆，新车按揭利率多少，同比下降1.04%和4.27%。

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　　中国报告网发布的《中国载货车市场分析及未来五年产业投资评估报告》显示，展望未来，2020年我国GDP的构成中，第三产业比重超过50%，第二产业产业在GDP的构成中的比重都将下降，届时主要产生公路货运量和公路货物周转量产业和第二产业将减少对运输装备的需求量。公路货物周转量和载货车保有量存在高度相关性，相关系数为0.98。2020年左右将是我国载货车发展的一个重要拐点。届时，公路运输业对载货车的需求将由现在的以新增需求为主，转变为以更新需求为主。以更新需求为主，意味着对载货车需求总量将长期保持在一个比较稳定的水平，不会出现大幅增长或大幅下降。