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东风凯普特·第二届卡友节油挑战赛第i一百场在北京举行

2016年7月15日，由东风汽车股份有限公司主办的东风凯普特·第二届中国卡友节油挑战赛在江城武汉启动，至今海选赛就已在全国60个城市陆续开展120场，招募3513名卡友参赛。不得不说，东风轻卡这次举办的节油比赛好评不断。如此大的规模、如此多的付出，在轻卡界也算是第i一家。

记者就东风轻卡节油背后的意义专访了活动策划人之一、东风轻型商用车营销有限公司总经理助理陈水敏。这场节油极限挑战是初心，营销是目标，以对用户深入了解、对自身与时俱进不断探索为核心的节油赛，没有很复杂。正如陈水敏所说：“做一个有温度的品牌，上海货车过户地址，丰富卡友文娱，推动环保节能产品，力促行业发展……我们以开放的心态带着卡车司机玩起来。”

国家相关法律法规相对滞后，地方执i法分化严重

呼吁了多少年，1589终于进行了部分修改，对于卡车生产企业，对于物流企业来说，是个促进。但是笔者认为这次的改版，2017上海货车通行证，远远不能适应市场的发展。在我们国家，如今物流行业路政、交通的法律法规是人治而不是法制。

就简单简单的一个车辆的轴荷，上海货车，路政和交通都有两种执i法标准，这不是玩笑吗？

就17.5米平板半挂运输车，公告要求该车辆运营不可拆卸的大件物品。2008年国家取消该公告，可为什么2012年还有新车出现？再看看路上，17.5米大板改成22米的，装车（电器类、轻抛货物）宽度超过4米的比比皆是。

车辆手续买卖的、套户的、假户的等等问题层出不穷。而在运输车辆的这个行业，早就是公开的秘密。为什么很多地方**明知道违i法而不去强行制止昵？当然，笔者话说的有些过激。本意在于**能够公平公正尽快解决目前问题，还货运市场一个公道。

散户购买车辆，很多车辆在市场上跑了2年，连银行贷i款都没有还清，在路上还受到各种罚款的，导致目前散户买车并不积极，得过且过吧。

说一千道一万，在目前中国经济压力下行的情况下，多少企业都在想着如何降低成本获取效益求得发展。物流成本越来越受到企业的重视，在中国物流行业发生深刻变化的过程中，散户购车的积极性降低，大中型企业有要需求更高i档的进口车，工程车辆需求明显下降，2016年中国的卡车市场想好转，并不是一件容易的事！

东风商用车首i款气电混合动力卡车具备三种运行模式

1、在20码以内的运行是靠电能来驱动

2、在20码到40 码之间，则靠燃气发动机及储能器电池提供的电能共同驱动

3、40 码以上，燃气发动机直接驱动整车行驶，即使碰到道路拥堵时，车辆亦可实现发动机怠速停机功能，可实现零噪音、零消耗、零排放等卓越性能 气电混合动力卡车与传统柴油车或单纯燃气车**明显的不同在于采用自动变速技术，自动变速的档位开关在驾驶员的右手边，从上至下分为5个档位，实现轿车般的驾乘舒适感，车辆经济性也得到明显提升。此外，车辆还设有独特的跛行回场功能，上海货车能过户吗，即使高压系统发生故障，也可单独靠发动机驱动驶回，避免了因故障造成交通拥堵或拖车情况的发生。