船用逆变器的安装、逆变器、秉时测控(查看)
搭建现场充电桩测试环境
通道1选用差分探头测试充电控制器与电源模块之间的CAN报文，通道2选用电流探头测试电源模块输出线路上的电流变化。
ZDS2024Plus示波器具备CAN协议触发功能，可对CAN总线的类型、波特率、采样位置进行设置，同时对触发的模式、ID号、数据位进行精i确设置，保证特定的CAN信号精准触发。
设置存储深度为250M，逆变器，时基为500ms/div，触发并解i码如下：通道1检测到充电机控制器发出的特定ID帧并触发，通道3检测电源模块响应输出电流的启动位置或变化转折点（图中所测为输出电压曲线），通过光标测量通道1触发的位置到通道3开始上升的位置，有图知ΔX=3.580s即为充电桩的控制响应时间。
充电桩电快速瞬变脉冲群抗扰度
技术标准要求充电桩应能承受GB/T 17626.4-2008中第5章规定的试验等级为4级的电快速瞬变脉冲群抗扰度试验而不发生错误动作和损坏，并能正常工作。在试验中，对电源线通过耦合/去耦网络来施加试验电压，对一根线或几根线按照要求施加峰值电压为4kV，船用逆变器的安装，重复频率为5kHz的脉冲群；每次一分钟，中间间隔一分钟；一种极性做完，要换做另一种极性。
什么样的电源算稳定
众所周知，任何闭环系统在增益为单位增益l，逆变器直流侧电流波形，且内部随频率变化的相移为360°时，该闭环控制系统都会存在不稳定的可能性。因此几乎所有的开关电源都有一个闭环反馈控制系统，从而能获得较好的性能。在负反馈系统中，控制放大器的连接方式有意地引入了180°相移，逆变器带感性负载压降，如果反馈的相位保持在180°以内，那么控制环路将总是稳定的。当然，在现实中这种情况是不会存在的，由于各种各样的开关延i时和电抗引入了额外的相移，如果不采用适合的环路补偿，这类相移同样会导致开关电源的不稳定。
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