volt能量回收,能量回收,秉时测控

电源的反复短路测试

在各种输入和输出状态下将模块输出短路，模块应能实现保护或回缩，反复多次短路，能量回收自行车，故障排除后，volt能量回收，模块应该能自动恢复正常运行。

a、空载到短路：在输入电压全范围内，将模块从空载到短路，模块应能正常实现输出限流或回缩，短路排除后，模块应能恢复正常工作。让模块反复从空载到短路不断的工作，短路时间为1s，放开时间为1s，持续时间为2小时。这以后，短路放开，判断模块是否能够正常工作。

b、满载到短路：在输入电压全范围内，将模块从满载到短路，模块应能正常实现输出限流或回缩，短路排除后，模块应能恢复正常工作。让模块从满载到短路然后保持短路状态2小时。然后短路放开，判断模块是否能够正常工作。

c、短路开机：将模块的输出先短路，再上市电，能量回收，再模块的输入电压范围内上电，模块应能实现正常的限流或回缩，悬架能量回收，短路故障排除后，模块应能恢复正常工作，重复上述试验10次后，让短路放开，判断模块是否能够正常工作。

上述试验后，电源模块开机能正常工作；开机壳检查，电路板及其他部分无异常现象（如输入继电器在短路的过程中触电是否粘住了等），合格；否则不合格。

再生制动能量吸收装置

当前世界各国城市轨道交通牵引供电系统仍采用传统的多脉波（通常是24脉波）二极管整流方式。具有结构简单、易于维护等优点。其能量只能单向传输，无法回收列车制动时的再生制动能量，造成能量的极大浪费。有必要专门设置再生能量吸收装置。再生制动吸收装置类型很多，但**i具有代表性的主要有4种类型，分别是电阻耗能型、电容储能型、飞轮储能型和逆变回馈型等四种类型。

综合调整率

　　综合调整率的定义为电源供应器于输入电压与输出负载电流变化时，提供其稳定输出电压的能力。这是电源调整率与负载调整率的综合，此项测试系为上述电源调整率与负载调整率的综合，可提供对电源供应器于改变输入电压与负载状况下更正确的性能验证。 综合调整率用下列方式表示：于输入电压与输出负载电流变化下，其输出电压之偏差量须于规定之上下限电压范围内(即输出电压之上下限觉对值以内)或某一百分比界限内。