电动车能量回收原理,秉时测控,能量回收

模块电源的电气性能参数指标及测试方法

　模块电源的电气性能是通过一系列测试来呈现的，下列为一般的功能性测试项目，电动车能量回收原理，详细说明如下： 电源调整率(Line Regulation)

　　负载调整率(Load Regulation)

　　综合调整率(Conmine Regulation)

　　输出涟波及杂讯(Ripple & Noise)

　　输入功率及效率(Input Power，奥迪能量回收换热器， Efficiency)

　　动态负载或暂态负载(Dynamic or Transient iResp**e)

　　起动(Set-Up)及保持(Hold-Up)时间

　　常规功能(Functi**)测试

　　1. 电源调整率

　　电源调整率的定义为电源供应器于输入电压变化时提供其稳定输出电压的能力。测试步骤如下：于待测电源供应器以正常输入电压及负载状况下热机稳定后，分别于低输入电压(Min)，正常输入电压(Normal)，及高输入电压(Max)下测量并记录其输出电压值。 电源调整率通常以一正常之固定负载(Nominal Load)下，由输入电压变化所造成其输出电压偏差率(deviation)的百分比，如下列公式所示：

　　[Vo(max)-Vo(min)] / Vo(normal)

　　2. 负载调整率

　　负载调整率的定义为开关电源于输出负载电流变化时，提供其稳定输出电压的能力。测试步骤如下：于待测电源供应器以正常输入电压及负载状况下热机稳定后，测量正常负载下之输出电压值，能量回收，再分别于轻载(Min)、重载(Max)负载下，测量并记录其输出电压值(分别为Vo(max)与Vo(min))，负载调整率通常以正常之固定输入电压下，由负载电流变化所造成其输出电压偏差率的百分比，如下列公式所示：

　　[Vo(max)-Vo(min)] / Vo(normal)

充电桩电源电压跌落、瞬时中断及电压变化抗扰度

技术标准要求充电桩应能满足GB/T 17626.11-2008电压暂降、短时中断和电压变化的抗扰度试验中第5章电压暂降试验等级3类、短时中断试验等级3类的要求。试验后充电桩不发生错误动作和损坏，并能正常工作。试验应在充电桩的典型工作状态下进行，带能量回收的电动车，对三相供电系统，一般是一相、一相地进行试验。根据验收的要求等级进行试验，试验一般做3次，每次间隔10秒钟。

用直流负载测试交流电源方案

电子负载一般分直流负载和交流负载两种。市场上销售数量，直流负载是交流负载的数十倍。并且交流负载罕见功率较大的型号。用直流负载来测试交流电源是很多即做直流电源又做逆变器厂家测试时需要掌握的方法。

直流电子负载的电流和电阻控制速度相当快，所以对于低频的交流电源或者航空电源测试已经足够。守选测试为恒阻，这时候负载的PF值接近于1，对功率评估很好。

测试方法：很简单，如果是单相的就用单相整流桥，三相的就用三相整流桥。空载的时候，负载电压显示偏高，带载以后比实际值偏低。功率值误差很小。不同的供电系统，采用不同的桥堆即可测试。建议测试交流频率不超过500Hz。测试频率越高，测试误差越大。