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大众宝来轿车发动机防盗锁死故障

一辆宝来１。６ Ｌ手动挡轿车，奥迪a8l全新原厂发动机，行驶到１万多 ｋｍ时，因事故引起仪表板损坏。车主要求更换仪表板总成，更换完毕，却出现了防盗器报警jing灯只亮不灭，起动后只维持了２ ｓ便熄火的故障。然而，在未更换之前，车辆却能正常起动。

　　一汽-大众宝来轿车采用的是第３代防盗系统，其主要是由嵌入组合仪表中的防盗系统控制单元、组合仪表中的防盗警告灯Ｋ１１７（位于组合仪表的车速表上）、匹配的发动机控制单元、点火开关上的识别线圈Ｄ２和匹配的带有发送／应答器的点火钥匙构成。正常情况下，打开点火开关后，电子防盗器组合仪表上的防盗警报灯Ｋ１１７将点亮３ ｓ后熄灭。如果发生下列故障如：点火钥匙适配有误；点火钥匙内无发送／应答器；点火钥匙未经授权；发动机控制单元未经授权；识别线圈Ｄ２有故障或数据线有故障等，打开点火开关后，防盗警报灯Ｋ１１７将闪亮或持续亮着。

　　通过对该车故障进行分析，认为车辆进入防盗状态，**主要是因为没有对新仪表中的防盗系统控制单元进行匹配引起的。查阅资料，得知如果新仪表是ＶＤＯ公司生产，奥迪a8l发动机多少钱，匹配时可不输入密码，而输入固定码１３８６１。按资料中所述方法输入这个固定码，却依然不能起动。无法知晓是自己的输入有误还是资料所述不对，于是维修陷入困境。

　　反复进行思考，既然原装仪表可以起动，而新仪表不能起动，这就表明旧仪表的防盗系统控制单元并未损坏。拆开原仪表，奥迪a8l发动机维修，找到了一块型号为９３Ｃ８６的８脚芯片。此时突发奇想，能否像解音响防盗那样更换芯片呢？于是将新旧两块仪表中的芯片切割之后互换。装复后，还是不能起动。再次拆开，却发现由于一时疏忽，将有较明显记号的上下脚焊反了。这下或许前功尽弃，芯片必烧无疑了，但还是抱着死马当活马医的想法，重新将芯片焊下，正确焊好并装复后，出乎意料地竟然能起动了。因用的是原仪表内的芯片，密码没变，所以公里数还是１万多 ｋｍ。使用１年多，此故障从未再次出现。

　　通过对上述故障排除过程，我们不难看出，对于像帕萨特Ｂ５、奥迪Ａ６等车遇到的类似情况，以及一些带防盗装置的音响，吉林奥迪a8l发动机，我们也能触类旁通，用同样的方法来解决。同时，也使深刻地体会到，在维修过程中，遇到了在外界环境不允许的情况下（如无密码、设备和技术资料等方面原因），我们也要用平时积累的经验，拓宽思路解决问题。有些看起来似乎不可能的事情，也要通过对原理的透彻理解，大胆地实践来验证，有时就会收到意想不到的效果。

发动机移位引起变速器损坏故障

故障现象：一辆用NJ131底盘改装的中巴车，在上坡途中，由2档换1档时摘不掉档（离合器分离正常）。

故障检查：打开变速器盖，用橇棒拨齿轮仍摘不掉档。拆开变速器检查发现，第1轴和第2轴已烧结在一起；307轴承前面防止第2轴轴向移动的锁环已折断脱出；前手刹车片已严重磨损，后刹车片正常，在拆掉传动轴螺栓后也很难将传动轴取下。

故障分析：该故障的产生是由于NJ70F发动机的四个固定支点胶垫磨损变形后松动，加上纵向拉杆折断后未及时发现和修复，使发动机向后移位（传动轴的固定位置是不变的）所致。　

故障排除：将发动机前移到正常位置，更换胶垫，坚固四个支承，并焊接好纵向拉杆。